Carlsson i Fristad AB

Sammanfattning

Företaget visar en blandad bild med stark tillväxt i omsättning och balansräkning men samtidigt en försämring i lönsamhet. Omsättningen ökade med 11,8% till 19,8 miljoner SEK, vilket är imponerande, men resultatet sjönk med 9,1% till 779 014 SEK trots högre omsättning. Detta indikerar att företaget lyckats skala upp verksamheten men inte kunnat bevara lönsamheten. Soliditeten på 32,2% är acceptabel men inte stark, och den låga vinstmarginalen på 3,9% är en svaghet. Företaget verkar vara i en expansionsfas där tillgångar och eget kapital växer snabbt, men lönsamhetsutmaningarna behöver adresseras.

Företagsbeskrivning

Företaget är ett transportföretag grundat 2007 som huvudsakligen kör för Fraktkompaniet i Göteborg. Verksamheten består av transporter och företaget förvaltar även aktier i ett dotterbolag. Som transportföretag är det typiskt att ha höga rörliga kostnader som bränsle, fordonsunderhåll och personal, vilket förklarar den känsliga lönsamheten.

Finansiella Nyckeltal

Nettoomsättning: Omsättningen ökade från 18 276 416 SEK till 19 785 294 SEK, en tillväxt på 1 508 878 SEK eller 11,8%. Denna starka tillväxt indikerar framgångsrik verksamhetsutveckling och ökad marknadsandel.

Resultat: Resultatet sjönk från 857 322 SEK till 779 014 SEK, en minskning på 78 308 SEK eller 9,1%. Detta är oroande då resultatet borde ökat med högre omsättning, vilket tyder på ökade kostnader eller lägre marginaler.

Eget kapital: Eget kapital ökade från 1 287 738 SEK till 1 552 500 SEK, en tillväxt på 264 762 SEK eller 20,6%. Denna ökning kommer främst från årets resultat och visar en hälsosam kapitaluppbyggnad.

Soliditet: Soliditeten på 32,2% är inom acceptabla nivåer för ett transportföretag men ligger i den lägre delen av det önskvärda spannet. Det ger ett visst säkerhetsmarginal men begränsar möjligheten till ytterligare lån.

Trendanalys

Företaget visar en positiv utveckling över den treårsperiod som analyseras. Omsättningen har haft en något volatil utveckling men visar en generellt stigande trend från 2022 till 2024. Den mest anmärkningsvärda förbättringen är resultatutvecklingen, där företaget gick från förlust 2022 till betydande vinster 2023 och 2024, vilket också reflekteras i en starkt förbättrad vinstmarginal. Eget kapital har ökat stadigt varje år, vilket tillsammans med den ökande soliditeten indikerar en förbättrad finansiell stabilitet och ett starkare kapitalunderlag. Tillgångarna har ökat markant, särskilt under 2023 och 2024, vilket tyder på investeringar och expansion av verksamheten. Trenderna pekar på ett företag som har förbättrat sin lönsamhet avsevärt samtidigt som den finansiella basen stärkts, vilket skapar goda förutsättningar för en fortsatt positiv utveckling.

Sammanfattning

Företaget genomgår en intressant omvandling där en strategisk förändring tydligt syns. Trots en minskad omsättning på 6.6% har bolaget lyckats vända ett förlustår till en vinst på 857 322 SEK, vilket indikerar en framgångsrik fokusförskjutning från volym till lönsamhet. Den kraftiga tillgångstillväxten på 31.1% och den förbättrade soliditeten visar på ett företag som investerar och stärker sin finansiella struktur. Situationen tyder på ett etablerat transportföretag som effektiviserar sin verksamhet och positionerar sig för hållbar lönsamhet.

Företagsbeskrivning

Företaget är ett etablerat transportbolag som huvudsakligen kör för Fraktkompaniet i Göteborg. Verksamheten inkluderar även förvaltning av aktier i ett dotterbolag. Som transportföretag är det typiskt känsligt för bränslepriser och kundkoncentration, vilket syns i den tillgängliga datan.

Finansiella Nyckeltal

Nettoomsättning: Omsättningen minskade från 19 590 254 SEK till 18 276 416 SEK, en nedgång på 1 313 838 SEK eller 6.6%. Denna minskning kan tyda på mindre volym eller förändrade kundavtal, men kompenserades av förbättrad lönsamhet.

Resultat: Resultatet förbättrades dramatiskt från en förlust på 59 208 SEK till en vinst på 857 322 SEK, en ökning med 916 530 SEK. Denna vändning till stark positiv resultattillväxt på 1548.0% visar en betydande förbättring av lönsamheten.

Eget kapital: Eget kapital ökade från 1 046 723 SEK till 1 287 738 SEK, en tillväxt på 241 015 SEK eller 23.0%. Denna ökning beror främst på årets vinst, vilket stärker företagets kapitalbas.

Soliditet: Soliditeten på 31.5% är acceptabel för ett transportföretag och indikerar en balanserad kapitalstruktur med god kreditvärdighet.

Sammanfattning

Företaget visar en blandad bild med en positiv omsättningstillväxt men samtidigt ett negativt resultat. Den höga drivmedelskostnaden har tydligt påverkat lönsamheten, vilket resulterade i en förlust trots ökade intäkter. Företaget har genomfört strukturella förändringar genom försäljning av dotterbolag och lastbilar, vilket genererat kapital men också minskat tillgångarna. Soliditeten på 29.9% är acceptabel men inte stark, vilket indikerar ett behov av förbättrad lönsamhet för att stärka den finansiella stabiliteten på sikt.

Företagsbeskrivning

Företaget är ett transportbolag grundat 2007 som främst kör för Fraktkompaniet i Göteborg. Verksamheten inkluderar även förvaltning av aktier i dotterbolag. Transportbranschen är känslig för förändringar i drivmedelspriser och konjunkturer, vilket syns i resultatutvecklingen.

Finansiella Nyckeltal

Nettoomsättning: Omsättningen ökade från 17 723 642 SEK till 19 590 254 SEK, en tillväxt på 9.0%. Detta visar att företaget lyckats öka sina intäkter trots utmanande marknadsförhållanden.

Resultat: Resultatet försämrades från en vinst på 69 864 SEK till en förlust på 59 208 SEK, en nedgång på 184.8%. Denna försämring beror främst på höjda drivmedelskostnader under hösten 2021.

Eget kapital: Eget kapital ökade från 986 480 SEK till 1 046 723 SEK, en tillväxt på 6.1%. Denna förbättring kan delvis förklaras av engångsvinster från försäljningar.

Soliditet: Soliditeten på 29.9% innebär att nästan en tredjedel av tillgångarna finansieras med eget kapital. Detta är en acceptabel nivå för ett transportföretag, men en högre soliditet skulle ge bättre buffert mot obetalda räkningar.

Trendanalys

Omsättningstillväxt (+9.0%) och eget kapital tillväxt (+6.1%) visar positiva trender, medan resultattillväxt (-184.8%) och tillgångstillväxt (-16.9%) visar negativa trender. Den övergripande trenden är blandad med styrkor i intäktsutveckling men svagheter i lönsamhet och tillgångsbas.

Sammanfattning

Företaget visar en blandad bild med stark omsättningstillväxt men en dramatisk resultatförsämring. Trots en ökning av omsättningen med över 1 miljon SEK har resultatet kollapsat från en vinst på över 1 miljon till knappt 70 000 SEK. Detta indikerar allvarliga lönsamhetsproblem där kostnaderna har ökat betydligt snabbare än intäkterna. Den positiva tillväxten i eget kapital och tillgångar är främst en följd av kvarhållet resultat från tidigare år, inte nuvarande lönsamhet. Företaget befinner sig i en svår omställningsfas.

Företagsbeskrivning

Företaget är ett transportföretag, etablerat 2007, som främst kör för Fraktkompaniet i Göteborg. Det förvaltar även aktier i ett dotterbolag. Som transportföretag är det typiskt att ha höga rörliga kostnader som bränsle och personal, vilket förklarar känsligheten för kostnadsökningar och pristryck från kunder.

Finansiella Nyckeltal

Nettoomsättning: Omsättningen ökade från 16 750 198 SEK till 17 723 642 SEK, en positiv tillväxt på 973 444 SEK eller 5.8%. Detta visar på en ökad verksamhetsvolym eller bättre priser.

Resultat: Resultatet kraschade från en vinst på 1 044 644 SEK föregående år till endast 69 864 SEK, en minskning med 974 780 SEK eller 93.3%. Den extremt låga vinstmarginalen på 0.4% visar att nästan all ökad omsättning gick åt till att täcka högre kostnader.

Eget kapital: Eget kapital ökade från 883 862 SEK till 986 480 SEK, en förbättring på 102 618 SEK. Denna tillväxt beror nästan uteslutande på att det låga årets resultat lades till i kapitalet, vilket hindrade en större ökning.

Soliditet: En soliditet på 27.9% är acceptabel för många branscher men kan anses något lågt för ett transportföretag med stora tillgångsbaser (bilar, lastbilar). Det indikerar att drygt en fjärdedel av tillgångarna finansieras med eget kapital, vilket ger en viss buffert men inte är exceptionellt starkt.