6 448 054 SEK
Omsättning
▼ -29.7%
63 003 SEK
Resultat efter finansnetto
▼ -98.5%
88.4%
Soliditet
Mycket God
1.0%
Vinstmarginal
Låg
0 SEK
ÅRETS UTDELNING
Ingen utdelning

Substansvärdering

Tillgångar: 7 597 272 SEK
Skulder: -884 262 SEK
Substansvärde: 6 713 010 SEK

ℹ️ Om substansvärdering

Vad det är: Substansvärdering baseras på företagets tillgångar minus skulder enligt balansräkningen. Det representerar det värde som skulle återstå om företaget likviderades.

Begränsningar: Denna metod tar inte hänsyn till framtida kassaflöden, immateriella tillgångar (som varumärken eller kundrelationer), eller företagets lönsamhet. Den kan underskatta värdet för lönsamma företag och överskatta värdet för företag med gamla eller svårvärderade tillgångar.

Viktiga händelser

Händelser under verksamhetsåret

Bolaget har tappat personal och komptens i slutet av året och osäkerhet råder angående bolagets fortsatta drift.

Händelser efter verksamhetsåret

Inga väsentliga händelser rapporterade efter verksamhetsåret.

Analys av viktiga händelser

  • Bolaget har tappat personal och kompetens i slutet av året
  • Osäkerhet råder angående bolagets fortsatta drift

Finansiell analys av bokslutet (2024) i

Sammanfattning

Företaget befinner sig i en allvarlig kris med kraftiga nedgångar i både omsättning och resultat. Omsättningen har minskat med nästan 30% och resultatet har kollapsat med 98,5%, vilket indikerar betydande operativa problem. Trots hög soliditet visar den negativa utvecklingen i alla nyckeltal på strukturella utmaningar. Kombinationen av försämrade finansiella nyckeltal och personalbortfall skapar en osäker framtidssituation för företaget.

Företagsbeskrivning

Företaget är etablerat 2018 och bedriver signalteknisk service åt järnvägsmarknaden. Denna typ av verksamhet är vanligtvis specialiserad och kräver hög kompetens, vilket gör personalens betydelse särskilt viktig för företagets konkurrenskraft och lönsamhet.

Finansiella Nyckeltal

Nettoomsättning: Omsättningen har minskat kraftigt från 9 219 383 SEK till 6 448 054 SEK, en nedgång på 2 771 329 SEK eller 29,7%. Denna dramatiska minskning tyder på förlorade kunder eller projekt.

Resultat: Resultatet har kollapsat från 4 328 260 SEK till endast 63 003 SEK, en minskning på 4 265 257 SEK eller 98,5%. Den extremt låga vinstmarginalen på 1,0% visar att företaget knappt är lönsamt.

Eget kapital: Eget kapital har minskat från 6 908 921 SEK till 6 713 010 SEK, en nedgång på 195 911 SEK. Denna minskning är direkt kopplad till det låga resultatet.

Soliditet: Soliditeten på 88,4% är mycket hög och visar att företaget har goda kapitalreserver. Detta är en positiv faktor som ger ett visst skydd mot kortsiktiga problem, men den minskar successivt på grund av förlusterna.

Huvudrisker

  • Kraftig omsättningsminskning på 29,7% som hotar företagets existens
  • Resultatkollaps med 98,5% minskning som gör företaget nära olönsamt
  • Förlust av personal och kompetens som är avgörande för verksamheten
  • Osäkerhet om fortsatt drift på grund av de allvarliga utmaningarna
  • Nedgång i alla finansiella nyckeltal som visar strukturella problem

Möjligheter

  • Hög soliditet på 88,4% ger ett kapitalunderlag för omstrukturering
  • Eget kapital på 6,7 miljoner SEK ger finansiell buffert för att hantera krisen
  • Specialiserad verksamhet inom järnvägssektorn kan ha långsiktig potential om marknaden återhämtar sig

Trendanalys

Företaget visade en initial stark utveckling med kraftiga ökningar i både omsättning och resultat från 2022 till 2023, vilket även stärkte eget kapital och soliditet. År 2024 innebar dock ett dramatiskt omslag med en kraftig nedgång i omsättning och ett resultat som kollapsade till en mycket låg nivå, vilket indikerar ett allvarligt lönsamhetsproblem. Den fortsatt höga soliditeten tyder på att företaget fortfarande har finansiell styrka, men trenden pekar på en betydande försämring i den operativa verksamheten. Framtida utmaningar kommer sannolikt att kretsa kring att återvända till en hållbar omsättningstillväxt och återställa lönsamheten efter 2024 års kraftiga bakslag.