19 529 377 SEK
Omsättning
▼ -13.4%
-1 080 828 SEK
Resultat efter finansnetto
▼ -1112.3%
-7.2%
Soliditet
Mycket Låg
-5.5%
Vinstmarginal
Förlust
0 SEK
ÅRETS UTDELNING
Ingen utdelning

Substansvärdering

Tillgångar: 3 539 143 SEK
Skulder: -3 795 453 SEK
Substansvärde: -256 310 SEK

ℹ️ Om substansvärdering

Vad det är: Substansvärdering baseras på företagets tillgångar minus skulder enligt balansräkningen. Det representerar det värde som skulle återstå om företaget likviderades.

Begränsningar: Denna metod tar inte hänsyn till framtida kassaflöden, immateriella tillgångar (som varumärken eller kundrelationer), eller företagets lönsamhet. Den kan underskatta värdet för lönsamma företag och överskatta värdet för företag med gamla eller svårvärderade tillgångar.

Viktiga händelser

Händelser under verksamhetsåret

Bolaget har haft ekonomiska svårigheter under året. Per 231130 gjordes kontrollbalansräkning 1 som visade att det egna kapitalet var förbrukat. Per 240731 upprättades kontrollbalansräkning 2 som efter att ägarna gjorde ett aktieägartillskott visade att det egna kapitalet var återställt. I denna årsredovisning ser vi att det är ett negativt eget kapital men med de övervärden som finns i kontrollbalansräkningen per 240731 så har vi inget kontrollbalansläge per 240930. Dock så har det negativa resultatet fortsatt växa under hösten och per 241231 är det egna kapitalet återigen förbrukat. En kontrollbalansräkning 1 har upprättats i februari 2025, per 241231. Styrelsen arbetar aktivt med att förbättra resultatet i bolaget. Maserfrakt tappar kontrakt vilket minskar inkomst per fordon för oss. Vi har förhandlat med annan distributör om nytt kontrakt. Efter några omgångar av diskussioner så landade vi i ett kontrakt som vi är mycket positiva över. Tyvärr dras vi med gamla kostnader så vi räknar med ett tufft år från sommaren 2024 tills vi kan sälja av dom fordon som inte används längre men fortfarande påverkar resultatet. Vi ser framåt mot ett uppdrag där huvuddelen av ansvaret för fordon inte längre ligger på oss. Ansvaret för kostnader när saker går fel, som vi inte kan rå över och bara måste acceptera i branschen, ligger på distributören. Vi känner oss tryggare än tidigare att jobba tillbaka dom kostnader som byggts upp när våra inkomster inte hållit emot tillräckligt. Som tidigare beaktar vi även framtidens miljökrav men ser inga stora förändringar inom branschen. För närvarande är planen att införa eldrift på lastbilarna från Q2 2025 till kanske Q1 2026. Det beror lite på leverans men det är på gång. Ska bli intressant att jobba med. Vi förväntar oss fordonsproblem i och med detta men det är inte en kostnad som faller på oss så med det känner vi oss trygga.

Händelser efter verksamhetsåret

En kontrollbalansräkning har upprättats per 241231 på grund av förbrukat eget kapital. Styrelsen arbetar fortsatt aktivt med att förbättra resultatet i bolaget.

Analys av viktiga händelser

  • Bolaget har haft ekonomiska svårigheter under året med förbrukat eget kapital vid flera tillfällen.
  • Ett aktieägartillskott gjordes för att återställa det egna kapitalet, men förlusterna fortsatte och kapitalet var återigen förbrukat vid årsskiftet.
  • En kontrollbalansräkning har upprättats per årsskiftet på grund av det förbrukade kapitalet.
  • Företaget har förlorat ett viktigt kontrakt med Maserfrakt, vilket minskat inkomsten per fordon.
  • Ett nytt kontrakt har förhandlats fram med en annan distributör, vilket bedöms positivt eftersom kostnadsansvaret för fordon i större utsträckning ligger på distributören.
  • Företaget bär på gamla kostnader från oanvända fordon som påverkar resultatet negativt.
  • En plan finns att införa eldrift på lastbilarna från Q2 2025 till Q1 2026, en kostnad som inte faller på företaget enligt den nya avtalsmodellen.

Finansiell analys av bokslutet (2024) i

Sammanfattning

Företaget befinner sig i en allvarlig finansiell kris med en tydlig negativ trend. Den kraftiga resultatförsämringen på över 1 000 %, tillsammans med ett förbrukat eget kapital och negativ soliditet, indikerar ett företag under starkt finansiellt tryck. Trots en liten tillväxt i tillgångar vägs detta lätt upp av de stora förlusterna och den fallande omsättningen. Situationen förvärras av att bolaget redan har behövt göra ett aktieägartillskott under året för att återställa kapitalet, men att förlusterna fortsatt och återigen förbrukat det egna kapitalet visar på en ihållande lönsamhetskris.

Företagsbeskrivning

Företaget verkar inom bemanning för transport- och lagerverksamhet, inklusive lastbilsåkning och godsflytt. Detta är en bransch med små marginaler och hög konkurrens, där företaget är beroende av större distributörers kontrakt för sin inkomst.

Finansiella Nyckeltal

Nettoomsättning: Omsättningen minskade från 22 506 471 SEK till 19 529 377 SEK, en nedgång på 2 977 094 SEK eller 13.4 %. Denna minskning förvärrar lönsamhetsproblemen genom att sprida fasta kostnader över en mindre intäktsbas.

Resultat: Resultatet försämrades drastiskt från en förlust på 89 152 SEK till en förlust på 1 080 828 SEK. Detta innebär en ökning av förlusten med 991 676 SEK, vilket är en försämring på 1 112.3 % och visar på allvarliga problem med kostnadskontroll eller intäktsunderlag.

Eget kapital: Eget kapital sjönk från 274 518 SEK till -256 310 SEK, en negativ förändring på 530 828 SEK. Detta innebär att företagets skulder nu överstiger dess tillgångar, vilket är en mycket kritiskt finansiell situation.

Soliditet: En soliditet på -7.2 % betyder att företaget är skuldsatt till den grad att det inte har något eget kapital kvar som buffert. Detta innebär en mycket hög finansiell risk och begränsar företagets möjligheter att få lån eller krediter.

Huvudrisker

  • Det förbrukade eget kapitalet på -256 310 SEK och den negativa soliditeten utgör en existentiell risk för företagets fortsatta verksamhet.
  • Den kraftigt ökade förlusten på 1 080 828 SEK och den fallande omsättningen på 19 529 377 SEK skapar en negativ spiral som är svår att bryta.
  • Beroendet av externa distributörskontrakt innebär en störningsrisk, vilket syns i samband med förlusten av Maserfrakts kontrakt.
  • Kvarvarande kostnader från oanvända fordon fortsätter att tynga resultatet trots minskad intäkt.

Möjligheter

  • Det nya distributörskontraktet med förändrad kostnadsfördelning kan minska företagets operativa risk och förbättra marginalerna framöver.
  • Planen på att införa eldrift med extern finansiering kan modernisera verksamheten utan att belasta företagets redan ansträngda ekonomi.
  • Styrelsen arbetar aktivt med att förbättra resultatet, vilket visar på ett engagemang för att vända utvecklingen.