6 223 735 SEK
Omsättning
▼ -15.0%
-61 000 SEK
Resultat efter finansnetto
▲ 75.8%
31.7%
Soliditet
God
-1.0%
Vinstmarginal
Förlust
0 SEK
ÅRETS UTDELNING
Ingen utdelning

Substansvärdering

Tillgångar: 2 010 009 SEK
Skulder: -1 373 278 SEK
Substansvärde: 636 731 SEK

ℹ️ Om substansvärdering

Vad det är: Substansvärdering baseras på företagets tillgångar minus skulder enligt balansräkningen. Det representerar det värde som skulle återstå om företaget likviderades.

Begränsningar: Denna metod tar inte hänsyn till framtida kassaflöden, immateriella tillgångar (som varumärken eller kundrelationer), eller företagets lönsamhet. Den kan underskatta värdet för lönsamma företag och överskatta värdet för företag med gamla eller svårvärderade tillgångar.

Viktiga händelser

Händelser under verksamhetsåret

Inga väsentliga händelser rapporterade under verksamhetsåret.

Händelser efter verksamhetsåret

Inga väsentliga händelser rapporterade efter verksamhetsåret.

Analys av viktiga händelser

  • Inga viktiga händelser identifierade i den tillgängliga datan

Finansiell analys av bokslutet (2024) i

Sammanfattning

Företaget visar en blandad bild med både förbättringar och utmaningar. Trots en minskad omsättning på 15% har resultatet förbättrats markant med 75,8%, vilket indikerar effektiviseringsåtgärder. Den negativa vinstmarginalen på -1,0% och fortsatt förlust visar dock att företaget fortfarande inte är lönsamt. Soliditeten på 31,7% är acceptabel men inte stark, och minskande tillgångar tyder på avveckling eller försäljning av tillgångar. Företaget verkar vara i en omstruktureringsfas med fokus på kostnadskontroll snarare än tillväxt.

Företagsbeskrivning

Företaget bedriver åkeri- och transportrörelse och är ett helägt dotterbolag till Expressfrakt Invest AB. Som transportföretag är det typiskt kapitalintensivt med höga driftskostnader för fordonsunderhåll, bränsle och personal, vilket förklarar de smala marginalerna och känsligheten för omsättningsfluktuationer.

Finansiella Nyckeltal

Nettoomsättning: Omsättningen minskade från 7 174 962 SEK till 6 223 735 SEK, en nedgång på 951 227 SEK (-15,0%). Detta indikerar minskad verksamhetsvolym eller förlorade kunder.

Resultat: Resultatet förbättrades från -252 000 SEK till -61 000 SEK, en förbättring med 191 000 SEK. Trots förbättring är företaget fortfarande förlustgivande, vilket är oroande efter 32 år i branschen.

Eget kapital: Eget kapital ökade från 626 173 SEK till 636 731 SEK, en ökning med 10 558 SEK (+1,7%). Denna marginalella ökning beror troligen på kvarhållet resultat trots förlusten.

Soliditet: Soliditeten på 31,7% visar att företaget har en acceptabel skuldsättningsgrad, men den är inte exceptionellt stark. För ett transportföretag med tillgångar i form av fordonsflotta är detta en rimlig nivå som ger viss buffert mot obetalda skulder.

Huvudrisker

  • Fortsatt förlustgivande verksamhet med negativ vinstmarginal på -1,0% trots 32 år i branschen
  • Kraftig omsättningsminskning på 15,0% som indikerar förlorade kunder eller minskad efterfrågan
  • Minskande tillgångar från 2 342 855 SEK till 2 010 009 SEK (-14,2%) kan tyda på avveckling av verksamheten
  • Beroendeställning som dotterbolag kan begränsa strategiska beslut och investeringsmöjligheter

Möjligheter

  • Markant resultatförbättring med 75,8% visar att kostnadskontrollen fungerar effektivt
  • Soliditeten på 31,7% ger en viss finansiell stabilitet och kredittrovärdighet
  • Moderbolagets ägarskap kan ge stöd under omstruktureringsfasen
  • Förbättrad resultatutveckling kan vara grund för en vändning till lönsamhet vid stabil omsättning