0 SEK
Omsättning
▼ 0.0%
-67 390 SEK
Resultat efter finansnetto
▲ 72.6%
51.0%
Soliditet
Mycket God
0.0%
Vinstmarginal
Okänd
0 SEK
ÅRETS UTDELNING
Ingen utdelning

Substansvärdering

Tillgångar: 1 016 314 SEK
Skulder: -500 000 SEK
Substansvärde: 516 314 SEK

ℹ️ Om substansvärdering

Vad det är: Substansvärdering baseras på företagets tillgångar minus skulder enligt balansräkningen. Det representerar det värde som skulle återstå om företaget likviderades.

Begränsningar: Denna metod tar inte hänsyn till framtida kassaflöden, immateriella tillgångar (som varumärken eller kundrelationer), eller företagets lönsamhet. Den kan underskatta värdet för lönsamma företag och överskatta värdet för företag med gamla eller svårvärderade tillgångar.

Viktiga händelser

Händelser under verksamhetsåret

Inga väsentliga händelser rapporterade under verksamhetsåret.

Händelser efter verksamhetsåret

Under februari bildas varvsföretaget BB Yards som ska bygga fartygen. Green City Ferries äger 40 % och resten ägs av personer med omfattande varvsverksamhet. I Seattle bildas företaget Green City Ferries West. I februari har företaget beviljats ytterligare 4 Mkr i lån från ALMI för att säkerställa kassalikviditeten

Analys av viktiga händelser

  • Bildandet av varvsföretaget BB Yards (där bolaget äger 40%) är en kritisk strategisk händelse som säkerställer tillgång till produktionskapacitet och kontroll över leveranskedjan.
  • Bildandet av Green City Ferries West i Seattle markerar en viktig internationell expansion och inträde på den nordamerikanska marknaden.
  • Beviljat lån på 4 Mkr från ALMI stärker företagets likviditet och säkerställer dess korttidsfinansiering under den fortsatta utvecklingsfasen.

Finansiell analys av bokslutet (2020) i

Sammanfattning

Företaget befinner sig i en tydlig investerings- och utvecklingsfas, vilket är typiskt för ett ungt bolag i en kapitalintensiv bransch. Den dramatiska förbättringen i eget kapital och tillgångar indikerar en framgångsrik kapitalanskaffning, troligtvis genom nyemission eller större lån, vilket har stärkt balansräkningen avsevärt. Trots att omsättningen är obefintlig, vilket är normalt i ett tidigt skede med långa produktutvecklingscykler, visar den kraftigt förbättrade förlusten på -67 390 SEK (jämfört med -246 296 SEK) på en effektivare användning av resurser. Den höga soliditeten på 51.0% ger ett gott skydd mot obetalningsrisk och visar på en finansiellt sund struktur för framtida tillväxt.

Företagsbeskrivning

Företaget verkar inom den gröna fartygstekniksektorn med fokus på elektrifiering och vätgasdrift för passagerarfartyg. Affärsmodellen inriktar sig på marknadsföring, försäljning och att ansöka om bidrag för att driva på omställningen till fossilfria lösningar, vilket förklarar den låga omsättningen under denna initiala fas. Engagemanget i stora projekt som 'Båtplan Stockholm 2025' för 62 fartyg visar på en ambition att ta sig an betydande marknader.

Finansiella Nyckeltal

Nettoomsättning: Omsättningen sjönk från 7 480 SEK till 0 SEK, en minskning på 100%. Detta kan tyda på att de marginalintäkter som fanns föregående år har ersatts av ett fokus på långsiktiga projekt och bidragsansökningar som ännu inte genererat intäkter, vilket är vanligt i ett utvecklingsskede.

Resultat: Resultatet förbättrades avsevärt med 72.6%, från en förlust på -246 296 SEK till -67 390 SEK. Denna minskning i förlust trots oförändrad omsättning indikerar en bättre kostnadskontroll och effektivisering av verksamheten.

Eget kapital: Eget kapital ökade explosivt med 516.8%, från 83 704 SEK till 516 314 SEK. Denna fördubbling av balansomslutningen är en stark indikator på att bolaget har genomfört en betydande kapitalinsats, sannolikt via en nyemission, för att finansiera sin tillväxt och utveckling.

Soliditet: Soliditeten på 51.0% är mycket god och ligger långt över branschgenomsnittet för nyetablerade företag. Detta innebär att mer än hälften av företagets tillgångar finansieras med eget kapital, vilket ger en låg belåningsgrad och stor finansiell styrka.

Huvudrisker

  • Den totala avsaknaden av omsättning är en uppenbar risk och visar att affärsmodellen ännu inte är prövad på en kommersiell marknad.
  • Företaget är starkt beroende av extern finansiering och bidrag (ansökningar om över 200 Mkr), vilket skapar osäkerhet kring långsiktig finansiering.
  • Förlusten på -67 390 SEK, även om den är minskad, visar att bolaget ännu inte är självbärande.

Möjligheter

  • Engagemanget i 'Båtplan Stockholm 2025' om 62 fartyg representerar en enorm potentiell framtida orderstock och intäktskälla.
  • De sex inlämnade bidragsansökningarna på över 200 Mkr kan, om beviljade, ge en betydande finansiering för fortsatt tillväxt och produktutveckling utan att utspäda ägarna.
  • Den internationella expansionen via dotterbolag öppnar för globala marknader och diversifierar den geografiska risken.