1 388 351 SEK
Omsättning
▲ 199.1%
-3 347 000 SEK
Resultat efter finansnetto
▲ 20.6%
96.0%
Soliditet
Mycket God
-241.1%
Vinstmarginal
Förlust
0 SEK
ÅRETS UTDELNING
Ingen utdelning

Substansvärdering

Tillgångar: 4 596 283 SEK
Skulder: -189 325 SEK
Substansvärde: 4 406 958 SEK

ℹ️ Om substansvärdering

Vad det är: Substansvärdering baseras på företagets tillgångar minus skulder enligt balansräkningen. Det representerar det värde som skulle återstå om företaget likviderades.

Begränsningar: Denna metod tar inte hänsyn till framtida kassaflöden, immateriella tillgångar (som varumärken eller kundrelationer), eller företagets lönsamhet. Den kan underskatta värdet för lönsamma företag och överskatta värdet för företag med gamla eller svårvärderade tillgångar.

Viktiga händelser

Händelser under verksamhetsåret

Gripsholms-Mariefreds Ångfartygs AB har alltsedan 1905 upprätthållit trafik med ångfartyget Mariefred på traden Stockholm-Mariefred, endast med undantag för år 2020 då pågående pandemi hindrade fartyget att fullfölja den planerade säsongen.År 2023 blev rederiets verksamhet blygsam då arbeten med ångfartyget Mariefreds ångpanna fördröjde trafikstart med en månad. Det var därefter svårt att bemanna fartyget och s/s Mariefred kunde lämna kaj endast vid ett dussintal tillfällen det året. Genomförda tekniska arbeten ombord under första halvåret bidrog till ovanligt höga kostnader alltmedan intäkterna blev jämförelsevis blygsamma eftersom fartygets trafik blev begränsad. År 2024 kunde den planerade trafiksäsongen i allt väsentligt genomföras helt enligt planerna. Det innebär att verksamhetsåret kom att ha mera gängse kostnader och intäkter. Under VD Kjell Nordemans ledning kunde rederiet genomföra en säsong med ångfartyget Mariefred som omfattade 41 gångdagar och totalt 8734 passagerare reste med fartyget. Under säsongen var fartyget i trafik 33 dagar på traden Stockholm-Mariefred och gjorde därtill 27 turer Mariefred-Taxinge Näsby. Två incidenter inträffade, en grundkänning i Mariefred den 10 juli samt problem med lågtryckscylindern i ångmaskinen den 13 juli vilket medförde inställd resa Mariefred-Stockholm vid båda tillfällena. Ångfartyget Mariefred kom som en följd av de två incidenterna att tillbringa nätterna till den 11 juli samt 14 juli i hemmahamnen Mariefred.Utöver fartygets reguljärtrafik har s/s Mariefred deltagit i Skärgårdsbåtens Dag, Stockholm-Vaxholm, den 12 juni samt vid en samling av Stockholmsregionens passagerarångbåtar, Stockholm Steam, den 25 augusti. En höstutfärd till Enhörna-Ekensberg gjordes den 1 september, en resa som också avslutade fartygets trafiksäsong 2024. Till Gripsholms-Mariefreds Ångfartygs AB:s årsstämma, som hölls i Mariefred den 8 juni, hade styrelseordförande Lennart Rydberg avböjt omval och till ny styrelseordförande valdes Lars Berglöf. Till ny ledamot i styrelsen valdes Hans-Lennart Ohlsson och till ny suppleant valdes Kjell Nordeman. Rederiets styrelse har under verksamhetsåret 2024 sammanträtt vid fem tillfällen, inklusive ett konstituerande möte i anslutning till årsstämman

Händelser efter verksamhetsåret

Inga väsentliga händelser rapporterade efter verksamhetsåret.

Analys av viktiga händelser

  • År 2023 drabbades verksamheten av förseningar i arbetet med ångpannan som försenade trafikstarten med en månad och ledde till svårigheter att bemanna fartyget.
  • 2024 kunde den planerade trafiksäsongen genomföras enligt planerna med 41 gångdagar och 8 734 passagerare.
  • Två incidenter inträffade under säsongen: en grundstötning i Mariefred den 10 juli och problem med ångmaskinen den 13 juli.
  • Fartyget deltog i evenemang som Skärgårdsbåtens Dag och Stockholm Steam.
  • Styrelseordförande Lennart Rydberg avgick och ersattes av Lars Berglöf vid årsstämman den 8 juni 2024.

Finansiell analys av bokslutet (2024) i

Sammanfattning

Företaget visar tydliga tecken på återhämtning efter en svår period med tekniska problem och pandemirelaterade störningar. Den dramatiska omsättningsökningen på 199.1% kombinerat med en förbättrad resultatutveckling indikerar att verksamheten nu återgått till en mer normal drift. Trots att företaget fortfarande går med förlust, är förlusten minskad med 20.6% jämfört med föregående år. Den höga soliditeten på 96.0% ger ett starkt skydd mot obetalningsrisk och visar på en kapitalstruktur som är ovanligt robust för ett företag i denna bransch.

Företagsbeskrivning

Gripsholms-Mariefreds Ångfartygs AB bedriver sedan 1905 ångbåtstrafik på Mälaren med ångfartyget Mariefred på rutten Stockholm-Mariefred. Verksamheten är säsongsbetonad och känslig för tekniska driftstörningar samt bemanningsutmaningar, vilket framgår av de senaste årens erfarenheter.

Finansiella Nyckeltal

Nettoomsättning: Omsättningen ökade dramatiskt från 449 374 SEK till 1 388 351 SEK, en ökning med 938 977 SEK eller 199.1%. Denna kraftiga tillväxt beror främst på att fartyget kunde genomföra en full trafiksäsong med 41 gångdagar jämfört med bara ett dussin tillfällen föregående år.

Resultat: Resultatet förbättrades från -4 216 000 SEK till -3 347 000 SEK, en minskning av förlusten med 869 000 SEK eller 20.6%. Trots den betydande omsättningsökningen kunde inte alla höga kostnader täckas, men trenden är positiv.

Eget kapital: Eget kapital ökade från 4 092 783 SEK till 4 406 958 SEK, en tillväxt på 314 175 SEK eller 7.7%. Denna ökning beror på att förlusten var mindre än föregående år, vilket begränsade kapitalförstöringen.

Soliditet: Soliditeten på 96.0% är exceptionellt hög och indikerar att företaget är mycket väl kapitaliserat med minimala skulder. Detta ger ett starkt finansiellt skydd men kan också tyda på underutnyttjat kapital.

Huvudrisker

  • Fortsatt negativ vinstmarginal på -241.1% trots kraftig omsättningsökning visar på strukturella lönsamhetsproblem.
  • Verksamheten är sårbar för tekniska incidenter som grundstötningar och maskinproblem, vilket kan ställa in turer och förlora intäkter.
  • Hög beroende av en enda farkost (s/s Mariefred) skapar operativ sårbarhet vid driftavbrott.
  • Säsongsbetonad verksamhet med begränsad möjlighet till intäktsgenerering under vintermånaderna.

Möjligheter

  • Kraftig omsättningstillväxt på 199.1% visar på stark efterfrågan och återhämtningspotential efter pandemin.
  • Exceptionellt hög soliditet på 96.0% ger utrymme för investeringar i modernisering eller utökad verksamhet utan extern finansiering.
  • Framgångsrika evenemangsdeltaganden (Skärgårdsbåtens Dag, Stockholm Steam) visar på möjligheter till merkostnadsfri marknadsföring och intäktsgenerering.
  • Stabilisering av verksamheten med 33 dagar reguljär trafik och 27 turer till Taxinge Näsby skapar en bättre operativ bas för framtiden.

Trendanalys

Omsättningen visar en volatil utveckling med en kraftig ökning från 2021 till 2022 följt av en nedgång 2024, vilket tyder på osäker efterfrågan eller försäljningsproblem. Resultatet försämras kontinuerligt med större förluster varje år, och den extremt negativa vinstmarginalen indikerar allvarlig lönsamhetsbrist trots omsättningsvolymen. Eget kapital och soliditet har förbättrats signifikant, sannolikt genom nyemissioner eller insatser från ägare, vilket ger företaget bättre finansiell stabilitet trots de stora förlusterna. Trenderna pekar på ett företag som investerar för tillväxt men som inte lyckas generera lönsamhet, vilket skapar en utmaning för långsiktig hållbarhet utan ytterligare kapitaltillskott eller en vändning i resultatutvecklingen.