🚀 Snabb åtkomst till årsredovisningar
Lägg till årsredovisningar i din varukorg för enkel nedladdning
Bolaget skall bedriva flygtransporter, uthyrning och försäljning av luftfartyg ävensom idka därmed förenlig verksamhet.
Lägg till årsredovisningar i din varukorg för enkel nedladdning
Vad det är: Substansvärdering baseras på företagets tillgångar minus skulder enligt balansräkningen. Det representerar det värde som skulle återstå om företaget likviderades.
Begränsningar: Denna metod tar inte hänsyn till framtida kassaflöden, immateriella tillgångar (som varumärken eller kundrelationer), eller företagets lönsamhet. Den kan underskatta värdet för lönsamma företag och överskatta värdet för företag med gamla eller svårvärderade tillgångar.
Inga väsentliga händelser rapporterade under verksamhetsåret.
Inga väsentliga händelser rapporterade efter verksamhetsåret.
Företaget visar en motstridig utveckling med en kraftig omsättningsminskning men samtidigt en positiv rörelse i balansräkningen. Den stora minskningen i omsättning med 36% och det kraftigt sjunkande resultatet pekar på en betydande försämring i den operativa verksamheten. Trots detta har eget kapital och totala tillgångar ökat, vilket tyder på att företaget kan ha genomfört försäljningar av tillgångar eller fått nytt kapital. Den höga vinstmarginalen på 17,1% är en positiv signal om lönsamhet per såld krona, men den absoluta vinsten har minskat dramatiskt. Företaget verkar befinna sig i en omställningsfas där lönsamheten per transaktion är god, men volymen har kollapsat.
Företaget bedriver flygtransporter samt uthyrning och försäljning av luftfartyg. Det är ett kapitalintensivt branschsegment som kräver stora investeringar i flygplan och utrustning. Verksamheten är ofta cyklisk och känslig för ekonomiska konjunkturer, bränslepriser och resemönster. Företaget är etablerat sedan 1998, vilket utesluter att låga siffror beror på att det är ett nystartat företag.
Nettoomsättning: Omsättningen har minskat kraftigt från 6 193 108 SEK föregående år till 3 965 515 SEK, en nedgång på 2 227 593 SEK eller 36%. Detta är en mycket stor och oroande minskning som indikerar en betydande förlust av affärsvolym eller kunder.
Resultat: Resultatet har sjunkit dramatiskt från 2 170 314 SEK till 676 925 SEK, en minskning på 1 493 389 SEK eller 68.8%. Nedgången är större i procent än omsättningsminskningen, vilket kan tyda på att fasta kostnader inte har skalats ner i takt med intäktsbortfallet, eller att marginalerna har pressats.
Eget kapital: Eget kapital har ökat från 1 512 784 SEK till 1 765 702 SEK, en ökning på 252 918 SEK eller 16.7%. Denna ökning motsvarar nästan hela årets resultat (676 925 SEK), vilket tyder på att en del av vinsten har utdelats eller att andra justeringar har skett i balansräkningen.
Soliditet: Soliditeten på 25.4% är acceptabel men inte hög för en kapitalintensiv bransch som flyg. Det innebär att 25.4% av tillgångarna finansieras med eget kapital. Nivån ger ett visst skydd mot nedgångar, men en högre soliditet vore att föredra för att absorbera förluster vid volatilitet i branschen.
Trenderna är starkt motstridiga. Omsättning och resultat visar kraftig försämring (-68.8% i resultattillväxt), medan balansposterna eget kapital och tillgångar visar förbättring (+16.7% och +4.2%). Detta mönster kan tyda på en omstrukturering där företaget har sålt tillgångar (vilket genererat intäkter och vinst men minskat framtida kapacitet) eller fått nytt kapital. Den övergripande trenden är negativ vad gäller den löpande operativa verksamheten.