165 998 SEK
Omsättning
▼ -821.8%
-229 548 SEK
Resultat efter finansnetto
▲ 51.3%
29.0%
Soliditet
God
-138.3%
Vinstmarginal
Förlust
0 SEK
ÅRETS UTDELNING
Ingen utdelning

Substansvärdering

Tillgångar: 139 922 SEK
Skulder: -99 386 SEK
Substansvärde: 40 536 SEK

ℹ️ Om substansvärdering

Vad det är: Substansvärdering baseras på företagets tillgångar minus skulder enligt balansräkningen. Det representerar det värde som skulle återstå om företaget likviderades.

Begränsningar: Denna metod tar inte hänsyn till framtida kassaflöden, immateriella tillgångar (som varumärken eller kundrelationer), eller företagets lönsamhet. Den kan underskatta värdet för lönsamma företag och överskatta värdet för företag med gamla eller svårvärderade tillgångar.

Viktiga händelser

Händelser under verksamhetsåret

Inga väsentliga händelser rapporterade under verksamhetsåret.

Händelser efter verksamhetsåret

Inga väsentliga händelser rapporterade efter verksamhetsåret.

Analys av viktiga händelser

  • Inga viktiga händelser identifierade i den tillgängliga datan

Finansiell analys av bokslutet (2025) i

Sammanfattning

Företaget visar en komplex bild med både förbättringar och allvarliga utmaningar. Trots att resultatet förbättrats med 51,3% jämfört med föregående år, går företaget fortfarande med betydande förluster på -229 548 SEK. Den mest oroande indikatorn är omsättningsutvecklingen som minskat med 821,8% till endast 165 998 SEK, vilket tyder på kraftigt minskad verksamhet. Soliditeten på 29% är acceptabel men trycks av de löpande förlusterna. Företaget verkar vara i en omstruktureringsfas där kostnader har minskats men intäkterna kollapsat.

Företagsbeskrivning

Bolaget bedriver vägtransportledning med säte i Piteå och är registrerat sedan 2012, vilket innebär att det är ett etablerat företag som inte är i startfasen. Vägtransportbranschen kräver vanligtvis stabila intäkter för att täcka höga rörliga kostnader som bränsle, fordonsunderhåll och personal.

Finansiella Nyckeltal

Nettoomsättning: Omsättningen har kollapsat från -22 998 SEK till 165 998 SEK, vilket innebär en minskning på 821,8%. Den negativa omsättningen föregående år är ovanlig och kan tyda på återbetalningar eller justeringar, medan den nuvarande nivån på 165 998 SEK är extremt låg för ett etablerat transportföretag.

Resultat: Resultatet har förbättrats från -471 755 SEK till -229 548 SEK, en förbättring på 242 207 SEK eller 51,3%. Trots förbättringen går företaget fortfarande med betydande förluster, vilket är ohållbart på lång sikt.

Eget kapital: Eget kapital har ökat marginellt från 40 084 SEK till 40 536 SEK, en ökning på endast 452 SEK trots förlusten på 229 548 SEK. Detta tyder på att företaget har fått nytt kapital eller gjort justeringar som kompenserat för förlusten.

Soliditet: Soliditeten på 29,0% är inom acceptabla gränser men trycks nedåt av de löpande förlusterna. För ett transportföretag är detta en något låg soliditet som kan begränsa möjligheten till nya investeringar eller lån.

Huvudrisker

  • Kollapsad omsättning på endast 165 998 SEK för ett etablerat företag
  • Fortsatta förluster på 229 548 SEK trots förbättring
  • Kraftig minskning av tillgångar från 216 125 SEK till 139 922 SEK
  • Vinstmarginal på -138,3% visar att kostnaderna är betydligt högre än intäkterna
  • Ohållbar verksamhet om intäktsutvecklingen inte vänds

Möjligheter

  • Resultatförbättring på 51,3% visar att kostnadskontrollen fungerar
  • Eget kapital har ökat trots förlust, vilket kan tyda på ägarstöd
  • Soliditeten på 29% ger viss buffert för omställning
  • Företaget har överlevt sedan 2012 och har erfarenhet av branschen