🚀 Snabb åtkomst till årsredovisningar
Lägg till årsredovisningar i din varukorg för enkel nedladdning
Transportverksamhet
Lägg till årsredovisningar i din varukorg för enkel nedladdning
Vad det är: Substansvärdering baseras på företagets tillgångar minus skulder enligt balansräkningen. Det representerar det värde som skulle återstå om företaget likviderades.
Begränsningar: Denna metod tar inte hänsyn till framtida kassaflöden, immateriella tillgångar (som varumärken eller kundrelationer), eller företagets lönsamhet. Den kan underskatta värdet för lönsamma företag och överskatta värdet för företag med gamla eller svårvärderade tillgångar.
Inga väsentliga händelser rapporterade under verksamhetsåret.
Inga väsentliga händelser rapporterade efter verksamhetsåret.
Företaget befinner sig i en allvarlig kris med en dramatisk nedgång i verksamheten. Omsättningen har kollapsat med över 94% på ett år, från en relativt stabil nivå till nära noll, vilket tyder på att kärnverksamheten i princip har upphört. Trots den katastrofala försäljningsminskningen har företaget lyckats begränsa förlusterna något, vilket framgår av att det egna kapitalet bara minskat marginellt. Den höga soliditeten är en artefakt av att tillgångarna (sannolikt fordon och utrustning) fortfarande finns kvar och värderas högre än skulderna, men den ger en falsk trygghetskänsla då lönsamheten och omsättningen är borta. Situationen pekar på ett företag som antingen är i avveckling, har förlorat sina största kunder, eller genomgår en total omstrukturering utan att ännu ha etablerat en ny inkomstkälla.
Företaget bedriver transportverksamhet, vilket är en kapitalintensiv bransch med fasta kostnader som fordonsunderhåll, bränsle och eventuell personal. En normal omsättning på över 300 000 SEK (som föregående år) skulle kunna representera ett mindre åkeri med ett eller ett fåtal fordon. Den extrema minskningen till 16 647 SEK innebär i praktiken att inga betalda transporter har utförts under året, eller att verksamheten har legat nere.
Nettoomsättning: Omsättningen har kollapsat från 328 446 SEK föregående år till endast 16 647 SEK under 2025, en minskning på 311 799 SEK eller -94.9%. Denna nivå är försumbar för ett transportföretag och indikerar att den ordinarie verksamheten har upphört.
Resultat: Resultatet har vänt från en vinst på 276 949 SEK till en förlust på 24 180 SEK, en negativ förändring på 301 129 SEK eller -108.7%. Det anmärkningsvärda är att förlusten är relativt begränsad trots att intäkterna i princip försvunnit, vilket kan tyda på att de flesta rörliga kostnaderna (som bränsle) har eliminerats och att endast fasta kostnader kvarstår.
Eget kapital: Det egna kapitalet har stått relativt stilla och ökat marginellt från 215 332 SEK till 215 477 SEK (+145 SEK). Denna minimala ökning, trots en förlust på 24 180 SEK, tyder på att ägarna har gjort en ny insättning på cirka 24 325 SEK för att täcka förlusten och bibehålla kapitalbasen.
Soliditet: Soliditeten på 82.1% är mycket hög och indikerar att större delen av tillgångarna finansieras med eget kapital. I detta fall är det dock en indikator på att företaget har avvecklat sina skulder (eller aldrig haft stora lån) snarare än att det är exceptionellt starkt. Det är en statisk bild som inte reflekterar den akuta bristen på intäkter och lönsamhet.
Alla trender utom den för det egna kapitalet pekar kraftigt nedåt. Omsättningstillväxten på -94.9% och resultattillväxten på -108.7% är katastrofala siffror som visar ett brutalt avbrott i verksamheten. Tillgångstillväxten på -22.6% indikerar att företaget har sålt av eller avskrivit tillgångar, sannolikt fordon eller utrustning, vilket styrker bilden av en avveckling eller omstrukturering. Den marginellt positiva tillväxten för det egna kapitalet (+0.1%) är den enda neutrala eller svagt positiva signalen, men den förklarades av en ny insättning från ägarna för att täcka förlusten.