🚀 Snabb åtkomst till årsredovisningar
Lägg till årsredovisningar i din varukorg för enkel nedladdning
Bolaget skall bedriva transportverksamhet samt därmed förenlig verksamhet.
Lägg till årsredovisningar i din varukorg för enkel nedladdning
Vad det är: Substansvärdering baseras på företagets tillgångar minus skulder enligt balansräkningen. Det representerar det värde som skulle återstå om företaget likviderades.
Begränsningar: Denna metod tar inte hänsyn till framtida kassaflöden, immateriella tillgångar (som varumärken eller kundrelationer), eller företagets lönsamhet. Den kan underskatta värdet för lönsamma företag och överskatta värdet för företag med gamla eller svårvärderade tillgångar.
Under året har bolaget bytt namn från Svenska Lantbrukstransporter AB till Inrikes Åkeri i Sverige AB.
Under kommande räkenskapsår kommer bolaget att likvideras
Företaget visar en paradoxal situation med starka förbättringar i flera nyckeltal samtidigt som det står inför en likvidation. Omsättningen har ökat kraftigt med 20,9% till 65 miljoner SEK och förlusten har minskat dramatiskt med 79,4%, vilket indikerar en effektivisering av verksamheten. Eget kapitalet har nästan fördubblats, vilket stärker balansräkningen. Trots dessa positiva trender är soliditeten fortfarande låg på 15,1% och den planerade likvidationen innebär att dessa förbättringar inte kommer att utnyttjas för långsiktig tillväxt.
Företaget är ett transport- och logistikföretag som huvudsakligen utför transporttjänster med mindre inslag av konsulttjänster inom branschen. Med säte i Lidköping och etablerat sedan 2002 har bolaget en lång historia i branschen. Den nyligen genomförda namnbytet från Svenska Lantbrukstransporter AB till Inrikes Åkeri i Sverige AB tyder på en strategisk ompositionering.
Nettoomsättning: Omsättningen ökade från 54 124 345 SEK till 65 257 527 SEK, en stark tillväxt på 20,9% som visar på framgångsrik försäljningsutveckling trots den svaga lönsamheten.
Resultat: Resultatet förbättrades från -2 472 000 SEK till -510 000 SEK, en minskning av förlusten med 1 962 000 SEK eller 79,4%, vilket indikerar bättre kostnadskontroll i förhållande till omsättningen.
Eget kapital: Eget kapital ökade från 2 402 845 SEK till 4 522 761 SEK, en tillväxt på 88,2% som främst beror på den minskade förlusten och eventuella inskjutna medel.
Soliditet: Soliditeten på 15,1% är låg för ett transportföretag och ligger under branschstandard, vilket innebär begränsad finansiell buffert och högre beroende av lånade medel.