615 340 SEK
Omsättning
▼ 0.0%
-726 048 SEK
Resultat efter finansnetto
▲ 81.8%
44.3%
Soliditet
Mycket God
-118.0%
Vinstmarginal
Förlust
0 SEK
ÅRETS UTDELNING
Ingen utdelning

Substansvärdering

Tillgångar: 3 730 234 SEK
Skulder: -2 076 910 SEK
Substansvärde: 1 653 324 SEK

ℹ️ Om substansvärdering

Vad det är: Substansvärdering baseras på företagets tillgångar minus skulder enligt balansräkningen. Det representerar det värde som skulle återstå om företaget likviderades.

Begränsningar: Denna metod tar inte hänsyn till framtida kassaflöden, immateriella tillgångar (som varumärken eller kundrelationer), eller företagets lönsamhet. Den kan underskatta värdet för lönsamma företag och överskatta värdet för företag med gamla eller svårvärderade tillgångar.

Viktiga händelser

Händelser under verksamhetsåret

Bolaget har under året förvärvat delar ur fd dotterbolaget Flexiwaggon ABs konkursbo för att fortsätta driva verksamheten. Under verksamhetsåret 2024/2025 har bolaget börjat närma sig slutet på etapp 1. Nämligen en färdig vagn! Detta har av olika anledningar bl.a. kapitalbrist dragit ut på tiden. Vagnen är tänkt att byggas hos en finsk partner, vilket i skrivandes stund inte är klart än. Den beräknas vara klar för visning i december 2026. Arbetstempot har stundtals varit högt och den strategiska inriktningen tydlig. Bolaget har under verksamhetsåret arbetat i första hand med färdigställande av vagnen och kapitalanskaffning, men även med organisation och marknadsföring. Detta för att förbereda JEUF AB för starten av försäljning av vagnar. Det finns ett stort intresse för Last2vagnen runt om i världen och tiden och frågorna på politikernas agenda talar för vagnen. Det talas idag världen över om att finna lösningar för att minska miljöbelastningen. Under året har bolaget fortsatt att fokusera på framtagande av Last2 vagn och att resa kapital för fortsatt utveckling. Det har under verksamhetsåret kommit in nya intressanta partners, som ex. Cetrium Finland. En framtida partner för europamarknaden. Det kommer att behövas ytterligare kapital för att säkerställa framtagandet av vagnen och driften av bolaget framöver. Styrelsen bedömer, givet att det arbete avseende finansiering som initierats fortlöper enligt plan, att bolaget kommer kunna säkerställa nödvändig likviditet för en fortsatt drift och utveckling av verksamheten. Årsredovisningen har mot bakgrund av denna bedömning, upprättats i linje med fortlevnadsprincipen med antagandet om att företaget har förmåga att fortsätta driften under den kommande tolvmånadersperioden. Utfallet av arbetet avseende finansiering är ännu ej säkerställd. Skulle avgörande förutsättningar ej infrias, föreligger en risk rörande bolagets fortsatta drift. Detta medför sammantaget att det föreligger förhållanden som kan ge uppskov till betydande risk beträffande företagets förmåga att fortsätta verksamheten.

Händelser efter verksamhetsåret

Inga väsentliga händelser rapporterade efter verksamhetsåret.

Analys av viktiga händelser

  • Bolaget har förvärvat delar ur fd dotterbolaget Flexiwaggon ABs konkursbo för att fortsätta driva verksamheten.
  • Produktutvecklingen av 'Last2vagnen' närmar sig slutet på etapp 1, med målet att ha en färdig vagn för visning i december 2026.
  • Kapitalbrist har varit ett hinder och försenat utvecklingen.
  • Bolaget har etablerat partnerskap, exempelvis med Cetrium Finland för europamarknaden.
  • Styrelsen bedömer att fortsatt drift är möjlig under förutsättning att pågående finansieringsarbete lyckas, men risker finns om detta misslyckas (fortlevnadsprincipen med förbehåll).

Finansiell analys av bokslutet (2025) i

Sammanfattning

Företaget befinner sig i en kritisk fas av produktutveckling och omstrukturering, vilket tydligt speglas i de extrema förändringarna i balansräkningen. Den massiva ökningen av eget kapital och tillgångar tyder på en genomförd kapitalanskaffning eller en betydande transaktion, troligen kopplad till förvärvet från konkursboet. Trots en första omsättning på 615 340 SEK och en förbättrad rörelseresultat (från -3 980 697 SEK till -726 048 SEK) är företaget fortfarande djupt förlustgivande med en vinstmarginal på -118%. Den höga soliditeten på 44.3% ger ett visst skydd, men den fortsatta driften är helt beroende av att ytterligare finansiering lyckas. Trenderna visar dramatisk förbättring i tillväxttakten, men från en extremt låg utgångsnivå. Företaget är ett typiskt utvecklingsbolag med hög risk och hög potential, där framtiden avgörs av produktlanseringen och fortsatt finansiering.

Företagsbeskrivning

Företaget, registrerat 2000, verkar inom utveckling och konstruktion, specifikt med en lastvagn (Last2vagnen) avsedd för järnvägstransport. Verksamheten är kapitalintensiv och i ett långt utvecklingsskede, vilket förklarar de historiskt låga siffrorna och nuvarande förluster. Förvärvet av delar av Flexiwaggon ABs konkursbo indikerar en strategi att ta över och vidareutveckla befinnande teknologi eller tillgångar.

Finansiella Nyckeltal

Nettoomsättning: Omsättningen har gått från 0 SEK till 615 340 SEK. Detta är bolagets första registrerade omsättning, vilket är en positiv indikation på att verksamheten börjar generera intäkter, sannolikt från tjänster, licenser eller försäljning av kunskap under utvecklingsfasen.

Resultat: Resultatet har förbättrats dramatiskt från en förlust på -3 980 697 SEK till en förlust på -726 048 SEK, en minskning med 81.8%. Den stora förlusten föregående år och den fortsatta förlusten är typiska för ett bolag i intensiv produktutveckling med höga kostnader för R&D och personal innan produktlansering.

Eget kapital: Eget kapital har exploderat från 105 122 SEK till 1 653 324 SEK, en ökning på 1 472.8%. Denna enorma ökning, som är mycket större än den förbättrade förlusten, bekräftar en betydande kapitaltillskott från externa källor (t.ex. nyemission) eller en vinst från förvärvet av konkursboets tillgångar till ett lågt pris.

Soliditet: Soliditeten på 44.3% är god och indikerar att en stor del av tillgångarna finansieras med eget kapital. Detta ger bolaget en starkare balansräkning och bättre kreditvärdighet jämfört med tidigare, vilket är avgörande för att säkra ytterligare lån eller investeringar som behövs för att slutföra produktutvecklingen.

Huvudrisker

  • Finansieringsrisk: Bolagets fortsatta existens är direkt beroende av att säkra ytterligare kapital, vilket enligt årsredovisningen ännu inte är säkerställt.
  • Produktrealiseringsrisk: Det finns en risk för ytterligare förseningar eller tekniska problem i färdigställandet av vagnen, som planeras vara klar först i december 2026.
  • Förlustgenerering: Trots förbättring genererar verksamheten fortfarande en stor förlust på -726 048 SEK, vilket snabbt kan bränna upp det ökade eget kapitalet om inte intäkterna ökar markant.
  • Koncentrerad verksamhet: Allt hänger på en enda produkt (Last2vagnen), vilket gör bolaget sårbart för misslyckanden eller förseningar inom det projektet.

Möjligheter

  • Marknadsintresse: Det finns ett stort globalt intresse för vagnen, och politiska agendor som fokuserar på miljöomställning gynnar denna typ av lösning.
  • Strategiska partnerskap: Samarbeten som med Cetrium Finland öppnar dörrar till den europeiska marknaden och kan ge tillgång till distribution och ytterligare resurser.
  • Starkare balansräkning: Den dramatiska ökningen av eget kapital till 1 653 324 SEK och tillgångar till 3 730 234 SEK ger bolaget en betydligt större finansierad bas att arbeta från för att slutföra utvecklingen.
  • Första intäkter: Omsättningen på 615 340 SEK visar att bolaget börjar generera intäkter, vilket kan vara en viktig första stap mot en kommersiell verksamhet.

Trendanalys

Alla tillgängliga trendindikatorer (Resultattillväxt: +81.8%, Eget kapital tillväxt: +1472.8%, Tillgångstillväxt: +1087.6%) pekar på en extrem och mycket positiv förbättring från föregående års extremt svaga position. Detta är dock inte en trend av lönsam tillväxt i en etablerad verksamhet, utan en omvandling av bolagets finansiella struktur genom en stor händelse (kapitaltillskott/förvärv). Den verkliga trendtestet kommer när produktutvecklingen är klar och försäljningen ska skalas upp.