10 309 356 SEK
Omsättning
▲ 9.2%
184 000 SEK
Resultat efter finansnetto
▼ -78.9%
24.0%
Soliditet
God
1.8%
Vinstmarginal
Låg
0 SEK
ÅRETS UTDELNING
Ingen utdelning

Substansvärdering

Tillgångar: 9 179 333 SEK
Skulder: -6 823 913 SEK
Substansvärde: 1 555 420 SEK

ℹ️ Om substansvärdering

Vad det är: Substansvärdering baseras på företagets tillgångar minus skulder enligt balansräkningen. Det representerar det värde som skulle återstå om företaget likviderades.

Begränsningar: Denna metod tar inte hänsyn till framtida kassaflöden, immateriella tillgångar (som varumärken eller kundrelationer), eller företagets lönsamhet. Den kan underskatta värdet för lönsamma företag och överskatta värdet för företag med gamla eller svårvärderade tillgångar.

Viktiga händelser

Händelser under verksamhetsåret

Inga väsentliga händelser rapporterade under verksamhetsåret.

Händelser efter verksamhetsåret

Inga väsentliga händelser rapporterade efter verksamhetsåret.

Analys av viktiga händelser

  • Inga viktiga händelser identifierade i den tillgängliga datan

Finansiell analys av bokslutet (2024) i

Sammanfattning

Företaget visar en blandad bild med en positiv omsättningstillväxt på 9,2% men en kraftig nedgång i resultatet med -78,9%. Den låga vinstmarginalen på 1,8% indikerar att kostnaderna har ökat betydligt snabbare än intäkterna. Soliditeten på 24% är acceptabel men inte stark, och minskande tillgångar kan tyda på avveckling av tillgångar eller nedskrivningar. Företaget verkar möta utmaningar med lönsamhet trots ökad försäljning.

Företagsbeskrivning

Företaget bedriver busstrafik och relaterad verksamhet med säte i Pajala. Det är ett etablerat företag som har varit registrerat sedan 1994, vilket tyder på en lång historia i branschen. Typiskt för sådan verksamhet är höga rörliga kostnader som bränsle, underhåll och personal.

Finansiella Nyckeltal

Nettoomsättning: Omsättningen ökade från 9 445 411 SEK till 10 309 356 SEK, en positiv tillväxt på 9,2% som visar att företaget lyckats öka sina intäkter.

Resultat: Resultatet sjönk dramatiskt från 872 000 SEK till 184 000 SEK, en minskning på 78,9% som indikerar betydligt högre kostnader eller särskilda avskrivningar.

Eget kapital: Eget kapital ökade marginellt från 1 536 798 SEK till 1 555 420 SEK, en tillväxt på endast 1,2% som främst drivs av kvarhållet resultat.

Soliditet: Soliditeten på 24,0% är något under branschgenomsnittet för transportsektorn och visar en måttlig skuldsättning, vilket ger viss finansiell stabilitet men begränsad buffert för oförutsedda händelser.

Huvudrisker

  • Kraftig resultatnedgång med 78,9% visar allvarliga lönsamhetsproblem trots ökad omsättning

Möjligheter

  • Omsättningstillväxt på 9,2% visar att företaget fortfarande har kunder och marknadsandel att bygga vidare på