136 999 SEK
Omsättning
▼ -13700100.0%
-555 000 SEK
Resultat efter finansnetto
▼ -2422.7%
6.0%
Soliditet
Låg
-404.9%
Vinstmarginal
Förlust
0 SEK
ÅRETS UTDELNING
Ingen utdelning

Substansvärdering

Tillgångar: 406 431 SEK
Skulder: -380 175 SEK
Substansvärde: 26 256 SEK

ℹ️ Om substansvärdering

Vad det är: Substansvärdering baseras på företagets tillgångar minus skulder enligt balansräkningen. Det representerar det värde som skulle återstå om företaget likviderades.

Begränsningar: Denna metod tar inte hänsyn till framtida kassaflöden, immateriella tillgångar (som varumärken eller kundrelationer), eller företagets lönsamhet. Den kan underskatta värdet för lönsamma företag och överskatta värdet för företag med gamla eller svårvärderade tillgångar.

Viktiga händelser

Händelser under verksamhetsåret

Bolaget har återupptagit konsultverksamhet under året.

Händelser efter verksamhetsåret

Inga väsentliga händelser rapporterade efter verksamhetsåret.

Analys av viktiga händelser

  • Bolaget har återupptagit konsultverksamhet under året, vilket kan vara ett försök att diversifiera inkomster och vända den negativa trenden

Finansiell analys av bokslutet (2024) i

Sammanfattning

Företaget visar på allvarliga finansiella problem med en extremt låg omsättning på endast 136 999 SEK och ett stort förlustresultat på -555 000 SEK. Den extremt negativa omsättningstillväxten på -13 700 100 % indikerar att företaget praktiskt taget inte har haft någon omsättning under föregående period. Trots en betydande tillgångstillväxt på 66,6 % är soliditeten på endast 6,0 % alarmerande låg, vilket placerar företaget i en mycket utsatt finansiell position.

Företagsbeskrivning

Företaget bedriver verksamhet inom transportbranschen med säte i Härryda. Transportbranschen kräver vanligtvis betydande investeringar i fordonspark och infrastruktur, vilket förklarar den relativt höga tillgångsnivån trots låg omsättning. Återupptagen konsultverksamhet kan indikera ett försök att diversifiera verksamheten.

Finansiella Nyckeltal

Nettoomsättning: Omsättningen 2024 är 136 999 SEK jämfört med -1 SEK föregående år, vilket indikerar att företaget praktiskt taget inte hade någon omsättning under 2023. Den nuvarande omsättningsnivån är extremt låg för ett transportföretag.

Resultat: Resultatet försämrades kraftigt från -22 000 SEK till -555 000 SEK, en försämring med 2422,7 %. Den stora förlusten på över en halv miljon kronor är mycket oroande.

Eget kapital: Eget kapital minskade från 30 984 SEK till 26 256 SEK, en minskning med 15,3 %. Denna minskning beror direkt på det stora förlustresultatet.

Soliditet: Soliditeten på 6,0 % är mycket låg och långt under branschstandard. Detta indikerar att företaget är starkt beroende av skuldfinansiering och har mycket begränsat finansiellt utrymme.

Huvudrisker

  • Extremt låg soliditet på 6,0 % ökar risken för betalningsproblem och insolvens
  • Stor förlust på 555 000 SEK äter snabbt upp det begränsade eget kapitalet
  • Mycket låg omsättning på 136 999 SEK ger inte tillräckligt med kassaflöde för att täcka kostnader
  • Kraftig försämring av resultatet med 2422,7 % visar på allvarliga lönsamhetsproblem

Möjligheter

  • Tillgångstillväxt på 66,6 % till 406 431 SEK kan indikera investeringar som kan generera framtida intäkter
  • Återupptagen konsultverksamhet kan bidra med nya intäktskällor
  • Transportbranschen har generellt goda tillväxtmöjligheter i Sverige

Trendanalys

Företaget visar en mycket oroväckande utveckling de senaste tre åren. Omsättningen har varit obefintlig 2022–2023 och återkommit på en låg nivå 2024, vilket tyder på allvarliga avbrott i kärnverksamheten. Samtidigt har förlusterna exploderat till en extrem nivå på -555 000 SEK under 2024. Det egna kapitalet har minskat stadigt och soliditeten har kollapsat till en farligt låg nivå på 6 %, vilket indikerar en mycket hög skuldsättning och stora risker. Den extremt volatila och meningslösa vinstmarginalen (på grund av division med nästan noll i omsättning) bekräftar en verksamhet i kris. Trenderna pekar på en mycket osäker framtid där företaget, med nuvarande kapitalstruktur, har begränsad möjlighet att överleva utan att skaffa nytt kapital eller genomgå en grundläggande omstrukturering.