43 652 123 SEK
Omsättning
▼ -4.7%
1 463 353 SEK
Resultat efter finansnetto
▲ 1.0%
27.5%
Soliditet
God
3.4%
Vinstmarginal
Låg
0 SEK
ÅRETS UTDELNING
Ingen utdelning

Substansvärdering

Tillgångar: 21 121 148 SEK
Skulder: -14 330 258 SEK
Substansvärde: 5 806 878 SEK

ℹ️ Om substansvärdering

Vad det är: Substansvärdering baseras på företagets tillgångar minus skulder enligt balansräkningen. Det representerar det värde som skulle återstå om företaget likviderades.

Begränsningar: Denna metod tar inte hänsyn till framtida kassaflöden, immateriella tillgångar (som varumärken eller kundrelationer), eller företagets lönsamhet. Den kan underskatta värdet för lönsamma företag och överskatta värdet för företag med gamla eller svårvärderade tillgångar.

Viktiga händelser

Händelser under verksamhetsåret

Vi förnyar kontinuerligt vår fordonspark och har under året köpt tre nya lastbilsekipage.

Händelser efter verksamhetsåret

Inga väsentliga händelser rapporterade efter verksamhetsåret.

Analys av viktiga händelser

  • Företaget har förnyat sin fordonspark genom köp av tre nya lastbilsekipage under året

Finansiell analys av bokslutet (2024) i

Sammanfattning

Företaget visar en blandad bild med både positiva och negativa trender. Trots en minskad omsättning har bolaget lyckats öka sitt resultat något, samtidigt som både eget kapital och tillgångar har vuxit betydligt. Den låga vinstmarginalen på 3,4% indikerar ett pressat lönsamhetsläge, men företaget investerar aktivt i sin fordonspark vilket kan förklara delar av kapitaltillväxten. Soliditeten på 27,5% är acceptabel men inte stark för en kapitalintensiv transportverksamhet.

Företagsbeskrivning

Företaget är ett etablerat åkeri med verksamhet sedan 2004 som bedriver transporter inom Sverige med en fordonspark bestående av personbil, budbil och 10 lastbilsekipage. Verksamheten är personalintensiv med fokus på kompetenta chaufförer för att leverera hög kvalitet på transporttjänster. Bolaget har sitt säte i Påarp, Helsingborg.

Finansiella Nyckeltal

Nettoomsättning: Omsättningen minskade från 44 850 090 SEK till 43 652 123 SEK, en nedgång på 1 197 967 SEK eller -4,7%. Detta kan tyda på minskade order eller prispress i branschen.

Resultat: Resultatet ökade från 1 448 854 SEK till 1 463 353 SEK, en förbättring på 14 499 SEK eller +1,0%. Att öka resultatet trots lägre omsättning indikerar förbättrad effektivitet eller kostnadskontroll.

Eget kapital: Eget kapital ökade från 4 669 177 SEK till 5 806 878 SEK, en tillväxt på 1 137 701 SEK eller +24,4%. Denna betydande ökning kan delvis förklaras av årets vinst och eventuellt inskjutet kapital.

Soliditet: Soliditeten på 27,5% är inom acceptabla nivåer för ett transportföretag men ligger i den lägre delen av vad som anses sund för branschen. Det indikerar att företaget har utrymme för förbättring i kapitalstrukturen.

Huvudrisker

  • Omsättningsminskning på 4,7% kan tyda på konkurrensproblem eller minskad efterfrågan
  • Låg vinstmarginal på 3,4% gör företaget sårbart för kostnadsökningar
  • Kapitalintensiva investeringar i fordonspark kan påverka likviditeten negativt

Möjligheter

  • Förbättrad resultatutveckling trots lägre omsättning visar på god kostnadskontroll
  • Moderniserad fordonspark kan leda till lägre driftkostnader och förbättrad konkurrenskraft
  • Stark tillväxt i eget kapital ger bättre finansiell stabilitet för framtida investeringar