23 284 000 SEK
Omsättning
▲ 7.2%
-3 254 000 SEK
Resultat efter finansnetto
▼ -3675.8%
3.8%
Soliditet
Mycket Låg
-14.0%
Vinstmarginal
Förlust
0 SEK
ÅRETS UTDELNING
Ingen utdelning

Substansvärdering

Tillgångar: 52 113 000 SEK
Skulder: -50 113 000 SEK
Substansvärde: 2 000 000 SEK

ℹ️ Om substansvärdering

Vad det är: Substansvärdering baseras på företagets tillgångar minus skulder enligt balansräkningen. Det representerar det värde som skulle återstå om företaget likviderades.

Begränsningar: Denna metod tar inte hänsyn till framtida kassaflöden, immateriella tillgångar (som varumärken eller kundrelationer), eller företagets lönsamhet. Den kan underskatta värdet för lönsamma företag och överskatta värdet för företag med gamla eller svårvärderade tillgångar.

Viktiga händelser

Händelser under verksamhetsåret

Bolaget har under året haft flygförbindelser till och från Stockholm/Arlanda via Lycksele.Flygtrafiken har under året bestått av upphandlad flygtrafik till och från Stockholm/Arlanda. Upphandlingen är genomförd av Trafikverket och flyglinjen har trafikerats av flygbolaget Amapola Flyg AB. I flygtrafiken vid South Lapland Airport har även taxi-, ambulans-, skol-, polis- och privatflyg ingått. Huvuddelen av landningarna utgörs av linjetrafik samt en del helikopterverksamhet och samhällsviktiga transporter som ambulans och polishelikoptrar.Verksamheten har under en lång tid haft en ansträngd ekonomi med fortsatt stort behov av investeringar. Fullmäktige har under året fattat beslut om en kapitaltäckningsgaranti som bolaget kan nyttja när det registrerade aktiekapitalet understiger stipulerad nivå. Fullmäktige har också beslutat om ett förnyat borgensåtagande för bolagets kommande investeringsplan. PassagerarstatistikUnder 2023 ökade antalet passagerare med plus 13 % jämfört med 2022.MiljöpåverkanBolaget bedriver tillståndspliktig verksamhet enligt miljöbalken. Tillståndet avser civil flygplats där den yttre miljön påverkas i huvudsak genom utsläpp till luft och mark, samt genom buller. Kontroller görs av kommunens miljökontor och Länsstyrelsens miljöenhet. Tillståndet omfattar upp till 6 000 flygrörelser per år.Flygplatsen deltar aktivt i projektet Grön Flygplats där de övergripande målen är att markant minska koldioxidutsläppen på SRF:s regionala flygplatser samt göra det möjligt att tanka fossilfritt flygbränsle och ladda elflygplan efterhand som tekniken utvecklas.Projektet är ett treårigt projekt som avslutats under 2023 och som fått stöd ut den Europeiska Regionala Utvecklingsfonden. Bolaget deltar också i ett nytt projekt - Grön Flygplats 2.0 - där bl.a. forskning och teknikutveckling är i fokus.Investeringar under åretUnder året har bolaget genomfört investeringar inom fälthållningstjänsten och luftfartsskyddet.Syftet med de nya investeringarna är att flygplatsen ska kunna fortsätta ta emot trafik i samma omfattning som tidigare och att minimera risken för överflygningar på grund av att viktiga funktioner ligger nere.De totala investeringarna under 2023 uppgår till 4 600 000 kronor.FramtidAndra kommunikationsalternativ till mera långväga destinationer är i princip obefintliga, varför flygförbindelserna från regionen är mycket viktiga att upprätthålla. Bolaget kommer att så långt möjligt anpassa verksamheten och det strategiska arbetet med inriktning på att upprätthålla flyglinjen.Bolaget nödgades under slutet av året konstatera att mer än halva aktiekapitalet var förbrukat, varför kapitaltäckningsgarantin nyttjades. Då bolagets resultat, driftmässigt inte kan skapa utrymme för tillkommande investeringar, har upplåning av kapital genomförts. Detta har skett inom ramen för tidigare av fullmäktige beslutat borgensåtagande.

Händelser efter verksamhetsåret

Inga väsentliga händelser rapporterade efter verksamhetsåret.

Analys av viktiga händelser

  • Bolaget nyttjade kapitaltäckningsgaranti efter att mer än halva aktiekapitalet förbrukats
  • Passagerarantalet ökade med 13% jämfört med 2022
  • Investeringar på 4,6 miljoner SEK genomfördes inom fälthållning och luftfartsskydd
  • Deltagande i Grön Flygplats-projekt för fossilfri flygtrafik
  • Upphandlad flygtrafik via Trafikverket med Amapola Flyg AB
  • Borgensåtagande för kommande investeringsplan förnyades

Finansiell analys av bokslutet (2023) i

Sammanfattning

Företaget befinner sig i en kritiskt ansträngd ekonomisk situation trots stabil omsättning. Den djupa förlusten på -3,3 miljoner SEK tillsammans med en kraftig minskning av eget kapital och extremt låg soliditet på 3,8% indikerar en akut kapitalbrist. Trots ökad passagerartrafik och investeringar i infrastruktur lyckas bolaget inte generera lönsamhet, vilket tvingar dem att nyttja kapitalgarantier och ytterligare lån för att överleva. Detta är ett typiskt scenario för en regional flygplats med samhällsnyttig funktion som kämpar med höga fasta kostnader och begränsade intäktsmöjligheter.

Företagsbeskrivning

Bolaget äger och driver Vilhelmina flygplats med reguljär trafik till Stockholm/Arlanda via Lycksele, samt taxi-, ambulans-, polis- och privatflyg. Verksamheten har en tydlig samhällsnyttoprofil med fokus på att säkerställa regionala kommunikationer och bas för räddningstjänst. Som helägt kommunalt bolag arbetar de efter ägardirektiv och ingår i Svenska Regionala Flygplatsförbundet.

Finansiella Nyckeltal

Nettoomsättning: Omsättningen var relativt stabil på 23,3 miljoner SEK med en marginell ökning på 8 000 SEK från föregående år. Den låga tillväxten trots 13% fler passagerare indikerar prispress eller begränsade intäktskällor.

Resultat: Resultatet försämrades dramatiskt från en liten vinst på 91 000 SEK till en förlust på 3 254 000 SEK. Denna försämring med 3,3 miljoner SEK visar att kostnaderna har ökat betydligt snabbare än intäkterna.

Eget kapital: Eget kapital halverades nästan från 3 750 000 SEK till 2 000 000 SEK, en minskning på 1 750 000 SEK. Detta beror direkt på årets förlust och tvingade bolaget att nyttja kapitaltäckningsgaranti.

Soliditet: Soliditeten på 3,8% är extremt låg och långt under branschstandard. Detta innebär att företaget är mycket sårbart för ekonomiska nedgångar och har begränsat utrymme för ytterligare förluster.

Huvudrisker

  • Akut kapitalbrist med eget kapital på endast 2,0 miljoner SEK
  • Kontinuerliga förluster som äter upp företagets kapitalbas
  • Beroende av kommunala garantier och stöd för överlevnad
  • Höga investeringsbehov i infrastruktur utan motsvarande intäktsökning
  • Låg soliditet på 3,8% gör företaget sårbart för ekonomiska chocker

Möjligheter

  • Ökad passagerartrafik med 13% visar efterfrågan på regionala flygförbindelser
  • Deltagande i Grön Flygplats 2.0-projekt kan ge framtida konkurrensfördelar
  • Samhällsviktig funktion som nod i flygkommunikationer ger långsiktig relevans
  • Kommunalt ägande ger stabilitet och tillgång till finansiering via garantier

Trendanalys

Företaget visar en positiv omsättningstrend med stadig tillväxt över de tre åren. Resultatutvecklingen är dock oroande volatil med en svag vinst 2022 omgiven av två förlustår, där förlusten 2023 är betydande. Eget kapital och soliditet har en tydlig nedåtgående trend efter en topp 2022, vilket indikerar försämrad finansiell stabilitet. Den kraftigt negativa vinstmarginalen 2023, kombinerad med ökande tillgångar, tyder på att företaget investerar men med dålig lönsamhet. Trenderna pekar på en utmanad framtid där företaget behöver adressera lönsamhetsproblem för att undvika ytterligare försämring av soliditeten.