7 134 113 SEK
Omsättning
▼ -2.1%
-128 860 SEK
Resultat efter finansnetto
▼ -119.9%
12.1%
Soliditet
Stabil
-1.8%
Vinstmarginal
Förlust
0 SEK
ÅRETS UTDELNING
Ingen utdelning

Substansvärdering

Tillgångar: 6 560 641 SEK
Skulder: -5 736 074 SEK
Substansvärde: 664 567 SEK

ℹ️ Om substansvärdering

Vad det är: Substansvärdering baseras på företagets tillgångar minus skulder enligt balansräkningen. Det representerar det värde som skulle återstå om företaget likviderades.

Begränsningar: Denna metod tar inte hänsyn till framtida kassaflöden, immateriella tillgångar (som varumärken eller kundrelationer), eller företagets lönsamhet. Den kan underskatta värdet för lönsamma företag och överskatta värdet för företag med gamla eller svårvärderade tillgångar.

Viktiga händelser

Händelser under verksamhetsåret

Inga väsentliga händelser rapporterade under verksamhetsåret.

Händelser efter verksamhetsåret

Inga väsentliga händelser rapporterade efter verksamhetsåret.

Analys av viktiga händelser

  • Inga viktiga händelser identifierade i den tillgängliga datan.

Finansiell analys av bokslutet (2025) i

Sammanfattning

Företaget befinner sig i en utmanande situation med tydliga tecken på nedgång och lönsamhetsproblem. Trots att det är etablerat sedan 2018 (inte ett nytt företag) visar siffrorna en markant försämring från föregående år. Omsättningen har minskat samtidigt som resultatet har vänt från en vinst på 647 902 SEK till en förlust på 128 860 SEK. Den kraftiga minskningen av tillgångarna med 19.8% tyder på att företaget har sålt av eller avskrivit betydande delar av sin verksamhet. Den låga soliditeten på 12.1% innebär att företaget är mycket skuldsatt och har begränsat finansiellt utrymme. Den enda positiva förändringen är en liten ökning av det egna kapitalet, vilket dock främst beror på att förlusten var mindre än avskrivningar eller andra justeringar. Övergripande bedöms företaget vara i en svag finansiell position med akuta lönsamhetsproblem.

Företagsbeskrivning

Företaget bedriver beställnings- och linjetrafik med buss, en verksamhet som ofta kännetecknas av höga fasta kostnader (fordon, personal, underhåll) och konkurrens om offentliga upphandlingar eller passagerare. Branschen är kapitalintensiv och känslig för bränslepriser, personalbrist och förändringar i kollektivtrafikpolitik. De presenterade siffrorna tyder på att företaget möter svårigheter att bibehålla omsättning och lönsamhet i denna miljö.

Finansiella Nyckeltal

Nettoomsättning: Omsättningen minskade från 7 894 872 SEK till 7 134 113 SEK, en nedgång med 760 759 SEK (-9.6%). Detta indikerar att företaget har tappat intäkter, vilket kan bero på förlorade trafikuppdrag, färre passagerare eller lägre taxor. Trenden är tydligt negativ (FÖRSÄMRING).

Resultat: Resultatet kollapsade från en vinst på 647 902 SEK föregående år till en förlust på 128 860 SEK. Det är en negativ förändring på 776 762 SEK (-119.9%). Förlusten visar att företaget inte lyckas täcka sina kostnader med sina intäkter, vilket är ett allvarligt tecken.

Eget kapital: Det egna kapitalet ökade något från 657 166 SEK till 664 567 SEK, en ökning med 7 401 SEK (+1.1%). Denna lilla ökning trots ett förlustår kan tyda på att företaget genomfört kapitaltillskott, omvärderingar eller att förlusten var mindre än nedskrivningar av tillgångar som redan minskat det egna kapitalet tidigare. Trenden är noterad som förbättring, men ökningen är marginell.

Soliditet: Soliditeten på 12.1% är mycket låg och ligger under vad som ofta anses som en riskgräns för företag (ca 20-25%). Det betyder att endast 12 öre av varje investerad krona kommer från ägarna, medan 88 öre kommer från långivare. Företaget har ett högt skuldsättningsgrad och är sårbart för räntehöjningar och kreditåtstramningar.

Huvudrisker

  • Kontinuerlig förlustgivning på -1.8% vinstmarginal, vilket snabbt urholkar det redan svaga eget kapital om det inte vänds.
  • Mycket låg soliditet (12.1%) vilket begränsar möjligheten till ny finansiering och ökar finansiell sårbarhet.
  • Kraftig minskning av tillgångar med 19.8% (från 8 177 449 SEK till 6 560 641 SEK), vilket kan tyda på att företaget säljer av kapacitet för att överleva, vilket i längden underminerar verksamheten.
  • Fallande omsättning som visar att företaget tappar marknadsandelar eller intäkter.

Möjligheter

  • Den lilla ökningen av eget kapital visar att ägarna potentiellt fortfarande engagerar sig och stöder företaget.
  • En omstrukturering med minskade tillgångar kan ha gjort företaget smidigare och med lägre fasta kostnader framöver.
  • Verksamheten (kollektivtrafik) är samhällsbärande och kan ha långsiktiga avtal eller möjlighet till nya offentliga upphandlingar.

Trendanalys

De senaste tre åren (2023-2025) visar en tydlig men ostadig expansion. Omsättningen har ökat kraftigt från 5,9 till 7,2 miljoner SEK, men med en avmattning och liten nedgång 2025. Resultatet är extremt volatilt med förlust 2023, stark vinst 2024 och åter förlust 2025, vilket pekar på oförutsägbara lönsamhetsförhållanden eller stora säsongsvariationer. Tillgångarna har vuxit avsevärt, vilket indikerar investeringar, men eget kapital har endast ökat marginellt trots vinståret 2024, vilket kan tyda på utdelning eller att förluster dragit ner tillväxten. Soliditeten är låg men har visat en svagt förbättrande trend de senaste två åren. Sammantaget verkar företaget vara i en tillväxtfas med ökad skala, men med allvarliga utmaningar att skapa en stabil och kontinuerlig vinst. Framtida utveckling hänger på att konvertera den höga omsättningstillväxten till ett mer stabilt positivt resultat, annars riskerar den låga soliditeten att bli ett problem vid nedgångar.