213 880 SEK
Omsättning
▼ -44.6%
-526 000 SEK
Resultat efter finansnetto
▲ 8.0%
87.0%
Soliditet
Mycket God
-246.2%
Vinstmarginal
Förlust
0 SEK
ÅRETS UTDELNING
Ingen utdelning

Substansvärdering

Tillgångar: 843 647 SEK
Skulder: -107 136 SEK
Substansvärde: 736 511 SEK

ℹ️ Om substansvärdering

Vad det är: Substansvärdering baseras på företagets tillgångar minus skulder enligt balansräkningen. Det representerar det värde som skulle återstå om företaget likviderades.

Begränsningar: Denna metod tar inte hänsyn till framtida kassaflöden, immateriella tillgångar (som varumärken eller kundrelationer), eller företagets lönsamhet. Den kan underskatta värdet för lönsamma företag och överskatta värdet för företag med gamla eller svårvärderade tillgångar.

Viktiga händelser

Händelser under verksamhetsåret

Inga väsentliga händelser rapporterade under verksamhetsåret.

Händelser efter verksamhetsåret

Inga väsentliga händelser rapporterade efter verksamhetsåret.

Analys av viktiga händelser

  • Inga viktiga händelser identifierade i den tillgängliga datan

Finansiell analys av bokslutet (2023) i

Sammanfattning

Företaget visar en allvarlig nedåtgående trend med kraftigt minskad omsättning och förluster som påverkar det egna kapitalet. Trots en liten förbättring i resultatet (-526 000 SEK jämfört med -572 000 SEK föregående år) är den totala bilden oroande. Omsättningen har mer än halverats på ett år, vilket indikerar betydande försäljningsproblem. Den höga soliditeten på 87% är den enda positiva faktorn och ger ett visst skydd mot obestånd, men den snabba kapitalförlusten på 55.6% är alarmerande.

Företagsbeskrivning

Företaget är ett järnvägskonsultbolag etablerat 2007 som verkar från Ljusdal. Som specialistkonsult inom järnvägstrafik är företaget sannolikt beroende av större infrastrukturprojekt och offentliga upphandlingar, vilket kan förklara den volatila omsättningsutvecklingen.

Finansiella Nyckeltal

Nettoomsättning: Omsättningen har minskat kraftigt från 385 580 SEK till 213 880 SEK, en nedgång på 44.6%. Detta indikerar antingen förlorade kundkontrakt, avbrutna projekt eller konjunkturnedgång inom järnvägssektorn.

Resultat: Resultatet förbättrades något från -572 000 SEK till -526 000 SEK (+8.0%), men företaget går fortfarande med betydande förluster. Den negativa vinstmarginalen på -246.2% visar att kostnaderna långt överstiger intäkterna.

Eget kapital: Det egna kapitalet har minskat från 1 658 001 SEK till 736 511 SEK, en reduktion på 921 490 SEK eller 55.6%. Denna kraftiga minskning orsakas direkt av de upplupna förlusterna under året.

Soliditet: Soliditeten på 87.0% är exceptionellt hög och visar att företaget är lågt belånat. Detta ger en buffert men är mindre betydelsefullt när företaget går med stora förluster och omsättningen kollapsar.

Huvudrisker

  • Kritisk omsättningsminskning på 44.6% som hotar företagets existens
  • Fortsatta stora förluster på -526 000 SEK som urholkar det egna kapitalet
  • Snabb kapitalförstöring med en minskning på 921 490 SEK på ett år
  • Beroende av en specifik bransch (järnväg) som gör företaget sårbart för sektorsspecifika nedgångar

Möjligheter

  • Mycket hög soliditet (87.0%) ger möjlighet att överleva en kortare krisperiod utan obestånd
  • Lätt förbättring av resultatet med +8.0% kan indikera att kostnadsanpassningar börjar visa effekt
  • Nischad expertis inom järnvägskonsultation kan vara värdefull vid marknadsåterhämtning

Trendanalys

Omsättningen visar en volatil utveckling med en kraftig nedgång från 2022 till 2023, vilket indikerar en osäker försäljning. Resultatet efter finansnetto är konsekvent negativt men förbättras långsamt, vilket tyder på en kontrollerad kostnadsutveckling trots lägre intäkter. Eget kapital och tillgångar minskar dramatiskt år för år, vilket visar att företaget förbrukar sina resurser. Soliditeten sjunker, men är fortfarande hög, medan vinstmarginalen förblir mycket låg och varierar kraftigt. Sammantaget pekar trenderna på ett företag i svårigheter med sjunkande omsättning och en avsevärd utarmning av kapitalbasen, vilket hotar den långsiktiga hållbarheten om inte vändningen nås.