0 SEK
Omsättning
▼ 0.0%
-20 122 SEK
Resultat efter finansnetto
▼ 0.0%
89.8%
Soliditet
Mycket God
0.0%
Vinstmarginal
Okänd
0 SEK
ÅRETS UTDELNING
Ingen utdelning

Substansvärdering

Tillgångar: 123 430 SEK
Skulder: -12 552 SEK
Substansvärde: 110 878 SEK

ℹ️ Om substansvärdering

Vad det är: Substansvärdering baseras på företagets tillgångar minus skulder enligt balansräkningen. Det representerar det värde som skulle återstå om företaget likviderades.

Begränsningar: Denna metod tar inte hänsyn till framtida kassaflöden, immateriella tillgångar (som varumärken eller kundrelationer), eller företagets lönsamhet. Den kan underskatta värdet för lönsamma företag och överskatta värdet för företag med gamla eller svårvärderade tillgångar.

Viktiga händelser

Händelser under verksamhetsåret

Inga väsentliga händelser rapporterade under verksamhetsåret.

Händelser efter verksamhetsåret

Inga väsentliga händelser rapporterade efter verksamhetsåret.

Analys av viktiga händelser

  • Bolaget bildades år 2025 och registrerades den 6 mars 2025.
  • Under det första förkortade räkenskapsåret har bolaget enligt årsredovisningen medvetet inte bedrivit någon operativ verksamhet.

Finansiell analys av bokslutet (2025) i

Sammanfattning

Företaget befinner sig i en typisk startfas med noll omsättning och ett initialt förlustresultat, vilket är vanligt för ett nybildat bolag som ännu inte påbörjat sin operativa verksamhet. Den höga soliditeten på 89.8% indikerar en stark kapitalbas, vilket ger ett gott skydd mot initiala förluster och en stabil grund för att starta verksamheten. Situationen är att betrakta som en planerad startförlust snarare än ett tecken på dålig lönsamhet, eftersom bolaget enligt årsredovisningen medvetet inte bedrivit någon verksamhet under perioden.

Företagsbeskrivning

Bolaget är ett nybildat transport- och specialtransportföretag med inriktning på fordon och gods, registrerat i mars 2025. Enligt den tillgängliga informationen har bolaget under det första förkortade räkenskapsåret avsiktligt inte bedrivit någon operativ verksamhet, vilket förklarar den nollade omsättningen. Detta är en vanlig situation för ett bolag i uppstartsfas där fokus initialt ligger på bolagsbildning och förberedelser snarare än drift.

Finansiella Nyckeltal

Nettoomsättning: Omsättningen är 0 SEK för 2025, vilket är startnivån för ett bolag som ännu inte påbörjat sin försäljning. Detta är en direkt följd av att bolaget enligt årsredovisningen inte bedrivit någon verksamhet under perioden.

Resultat: Resultatet är -20 122 SEK för 2025. Detta initiala negativa resultat representerar sannolikt startkostnader såsom registreringsavgifter, revisionskostnader och eventuella administrativa utgifter som uppstått trots frånvaron av operativ verksamhet.

Eget kapital: Eget kapital uppgår till 110 878 SEK. Detta är startkapitalnivån. Förändringen från bolagets bildande till bokslutet har påverkats av det negativa årets resultat på -20 122 SEK, vilket har minskat det ursprungliga insatta kapitalet.

Soliditet: Soliditeten på 89.8% är exceptionellt hög och indikerar att nästan alla tillgångar finansieras med eget kapital. För ett nytt företag är detta en mycket stark position, vilket ger god finansiell stabilitet och låg beroendegrad av lån i startskedet.

Huvudrisker

  • Den främsta risken är att bolaget ännu inte har bevisat sin affärsmodell eller genererat någon omsättning alls.
  • Startförlusten på 20 122 SEK, om den fortsätter utan motsvarande intäkter, kan successivt erodera det starka eget kapital.
  • Bolaget står inför den vanliga startutmaningen att faktiskt etablera kundkontakter och påbörja sin planerade transportverksamhet från noll.

Möjligheter

  • Det höga eget kapitalet på 110 878 SEK och den exceptionella soliditeten ger ett robust finansiellt skydd och god handlingsfrihet för att investera i verksamhetsstarten.
  • Marknaden för transport och specialtransport är etablerad, vilket ger tydliga ramar för bolagets planerade verksamhet.
  • Att bolaget medvetet valt att inte starta verksamheten under den första perioden kan tyda på en genomtänkt och planerad etableringsfas.