205 475 SEK
Omsättning
▼ -64.1%
-74 654 SEK
Resultat efter finansnetto
▲ 38.1%
-66.0%
Soliditet
Mycket Låg
-36.3%
Vinstmarginal
Förlust
0 SEK
ÅRETS UTDELNING
Ingen utdelning

Substansvärdering

Tillgångar: 221 535 SEK
Skulder: -366 770 SEK
Substansvärde: -145 235 SEK

ℹ️ Om substansvärdering

Vad det är: Substansvärdering baseras på företagets tillgångar minus skulder enligt balansräkningen. Det representerar det värde som skulle återstå om företaget likviderades.

Begränsningar: Denna metod tar inte hänsyn till framtida kassaflöden, immateriella tillgångar (som varumärken eller kundrelationer), eller företagets lönsamhet. Den kan underskatta värdet för lönsamma företag och överskatta värdet för företag med gamla eller svårvärderade tillgångar.

Viktiga händelser

Händelser under verksamhetsåret

Inga väsentliga händelser rapporterade under verksamhetsåret.

Händelser efter verksamhetsåret

Inga väsentliga händelser rapporterade efter verksamhetsåret.

Analys av viktiga händelser

  • Inga viktiga händelser identifierade i den tillgängliga datan

Finansiell analys av bokslutet (2024) i

Sammanfattning

Företaget visar en mycket utmanande ekonomisk situation med en kraftig nedgång i omsättning och negativt eget kapital. Trots en förbättring av resultatet från -120 581 SEK till -74 654 SEK kvarstår betydande problem. Den extremt låga soliditeten på -66% indikerar ett högt beroende av extern finansiering. Företaget verkar vara i en svår omställningsfas där verksamheten kraftigt har krympt men där förlusterna har minskat något.

Företagsbeskrivning

Bolaget bedriver konsultverksamhet inom transport och transportutveckling till svenska företag i Sverige med säte i Nynäshamn. Som konsultföretag är det typiskt att ha varierande omsättning beroende på projekt och kundunderlag, men den kraftiga nedgången indikerar troligen förlust av större kunder eller projekt.

Finansiella Nyckeltal

Nettoomsättning: Omsättningen har minskat kraftigt från 571 974 SEK till 205 475 SEK, en nedgång på 64.1%. Detta indikerar en betydande förlust av intäkter, troligen genom förlorade kunder eller projekt.

Resultat: Resultatet har förbättrats från -120 581 SEK till -74 654 SEK, en förbättring på 38.1%. Trots förbättringen kvarstår en betydande förlust som äter upp det redan svaga kapitalet.

Eget kapital: Eget kapital har försämrats från -70 581 SEK till -145 235 SEK, en försämring på 105.8%. Den ackumulerade förlusten har successivt utarmat företagets kapitalbas.

Soliditet: Soliditeten på -66.0% är mycket låg och indikerar att skulderna överstiger tillgångarna. Detta är en allvarlig situation som begränsar företagets handlingsfrihet och finansieringsmöjligheter.

Huvudrisker

  • Kontinuerliga förluster på 74 654 SEK som successivt urholkar företagets kapitalbas
  • Kraftig omsättningsminskning med 366 499 SEK som indikerar förlorade kunder eller projekt
  • Mycket låg soliditet på -66% som begränsar möjligheten till extern finansiering
  • Negativt eget kapital på -145 235 SEK som kan leda till insolvens om trenden fortsätter

Möjligheter

  • Resultatförbättring med 38.1% visar att företaget kan kontrollera kostnader trots lägre omsättning
  • Konsultbranschen kan vara cyklisk och möjligheten till återhämtning finns vid förbättrad konjunktur
  • Behovet av transportutveckling i Sverige kan skapa nya affärsmöjligheter

Trendanalys

De senaste tre åren visar en mycket tydlig och kraftig negativ utveckling för företaget. Omsättningen har kollapsat och sjunkit från 1,5 miljoner till under 200 tusen SEK, vilket indikerar en dramatisk nedgång i verksamhetsvolymen. Resultatet har förvandlats från en vinst till en förlust, och den negativa vinstmarginalen på -36% visar att företaget inte längre är lönsamt. Eget kapital och totala tillgångar har mer än halverats, och soliditeten har rasat till -66%, vilket betyder att företaget nu är skuldsatt över sina tillgångars värde. Trenderna pekar entydigt på en allvarlig kris. Om denna utveckling fortsätter är företagets fortsatta existens som självständig enhet i fara utan en genomgripande omstrukturering eller ny finansiering.