🚀 Snabb åtkomst till årsredovisningar
Lägg till årsredovisningar i din varukorg för enkel nedladdning
Transport av schakt, grus, maskinflytt
Lägg till årsredovisningar i din varukorg för enkel nedladdning
Vad det är: Substansvärdering baseras på företagets tillgångar minus skulder enligt balansräkningen. Det representerar det värde som skulle återstå om företaget likviderades.
Begränsningar: Denna metod tar inte hänsyn till framtida kassaflöden, immateriella tillgångar (som varumärken eller kundrelationer), eller företagets lönsamhet. Den kan underskatta värdet för lönsamma företag och överskatta värdet för företag med gamla eller svårvärderade tillgångar.
Inga väsentliga händelser rapporterade under verksamhetsåret.
Inga väsentliga händelser rapporterade efter verksamhetsåret.
Företaget befinner sig i en svår men förbättringsbar situation. Det är ett etablerat företag (registrerat 2020) som genomgår en tydlig omställning. Den kraftiga omsättningsminskningen på -22.6% är oroande och pekar på förlorade kunder, minskad efterfrågan eller prispress. Det positiva är dock att förlusten har minskat dramatiskt med 89.4%, vilket tyder på att företaget har vidtagit effektiviseringsåtgärder och lyckats skära ner på kostnaderna i takt med att omsättningen sjönk. Soliditeten på 27.1% är acceptabel men har försämrats från föregående år, vilket är en konsekvens av de ackumulerade förlusterna. Övergripande är bilden av ett företag som kämpar i en utmanande marknad men som visar tecken på ökad kostnadskontroll.
Företaget bedriver huvudsakligen diverse transporter med lastbil och är baserat i Göteborg. Det är ett kapitalintensivt företag med betydande tillgångar (5,1 mkr), troligen i form av fordonsflotta. Branschen är konjunkturkänslig och priskänslig, vilket kan förklara den kraftiga omsättningsminskningen. Den låga vinstmarginalen (-2.0%) är typisk för en bransch med hård konkurrens och höga rörliga kostnader som bränsle och underhåll.
Nettoomsättning: Omsättningen sjönk kraftigt från 9 070 180 SEK till 7 135 928 SEK, en minskning på 1 934 252 SEK (-22.6%). Detta är den mest negativa trenden och indikerar en betydande minskning av verksamhetsvolymen.
Resultat: Resultatet förbättrades markant från en förlust på -1 326 740 SEK till en förlust på -140 040 SEK. Detta är en förbättring med 1 186 700 SEK (+89.4%). Den minskade förlusten, trots lägre omsättning, visar på stark förbättrad lönsamhet eller effektiviseringar.
Eget kapital: Eget kapital minskade från 1 244 957 SEK till 1 104 917 SEK, en nedgång på 140 040 SEK. Denna minskning motsvarar exakt årets förlust (-140 040 SEK), vilket bekräftar att förlusten direkt urholkar det egna kapitalet.
Soliditet: Soliditeten på 27.1% innebär att cirka en fjärdedel av tillgångarna finansieras med eget kapital. Detta är en acceptabel nivå för många branscher, men för ett kapitalintensivt transportföretag kan det vara i lägre registret. Det ger ett visst skydd mot nedgångar, men en fortsatt förlust skulle snabbt försämra den ytterligare.
Trenderna är motstridiga men med en positiv kärna. Omsättning, eget kapital och tillgångar visar alla negativ tillväxt (FÖRSÄMRING), vilket skapar en bild av ett krympande företag. Den avgörande positiva trenden (FÖRBÄTTRING) är dock den kraftiga resultatförbättringen. Detta tyder på att företaget genomgår en 'lean'-omvandling, där det blir mindre men effektivare. Framtida överlevnad hänger på om denna effektivitet kan kombineras med en vändning i omsättningstrenden.