🚀 Snabb åtkomst till årsredovisningar
Lägg till årsredovisningar i din varukorg för enkel nedladdning
Bolaget ska bedriva linjetrafik- och godsspeditionsrörelse ävensom idka därmed förenlig verksamhet.
Lägg till årsredovisningar i din varukorg för enkel nedladdning
Vad det är: Substansvärdering baseras på företagets tillgångar minus skulder enligt balansräkningen. Det representerar det värde som skulle återstå om företaget likviderades.
Begränsningar: Denna metod tar inte hänsyn till framtida kassaflöden, immateriella tillgångar (som varumärken eller kundrelationer), eller företagets lönsamhet. Den kan underskatta värdet för lönsamma företag och överskatta värdet för företag med gamla eller svårvärderade tillgångar.
Vi har under året fått anpassa oss löpande efter förändringar i konjunktur och godsvolymer. Reduktionsplikten förändrades vid årsskiftet och dieselpriset sjönk kraftigt. Det innebar att transportpriset gick ner och därmed även omsättningen. Vi fortsatte att investera i fler bioagaslastbilar för att minska miljöpåverkan.
Inga väsentliga händelser rapporterade efter verksamhetsåret.
Företaget visar en motstridig bild med en kraftig tillväxt i tillgångar samtidigt som lönsamhet och soliditet försämras markant. Den 43,2% ökade tillgångsbasen tyder på betydande investeringar, men dessa har inte gett avkastning i form av ökad omsättning eller bättre resultat. Tvärtom har både omsättning och resultat minskat, vilket indikerar att företaget befinner sig i en omställningsfas med utmaningar i att omvandla kapitalinvesteringar till lönsam tillväxt. Den låga soliditeten på 24,0% begränsar företagets finansiella handlingsfrihet.
Örebro Godstrafik Stockholm AB bedriver fjärrtransporter mellan Örebro Län och Mälardalen för DB Schenker. Företaget är helägt av Fastlog Holding AB och har verkat sedan 2018. Som transportföretag är det sårbart för konjunktursvängningar, bränslepriser och kundens volymbehov, vilket syns i årsredovisningen.
Nettoomsättning: Omsättningen minskade från 39 098 735 SEK till 37 771 123 SEK, en nedgång på 3,4%. Detta kan förklaras av lägre transportpriser på grund av sjunkande dieselpriser och förändringar i reduktionsplikten.
Resultat: Resultatet föll kraftigt från 3 422 000 SEK till 2 035 000 SEK, en minskning på 40,5%. Denna försämring är betydligt större än omsättningsminskningen, vilket indikerar tryckta marginaler.
Eget kapital: Eget kapital minskade från 5 015 412 SEK till 3 614 047 SEK, en nedgång på 27,9%. Denna minskning beror främst på det sämre årets resultat.
Soliditet: Soliditeten på 24,0% är låg för ett transportföretag och ligger under branschrekommendationer. Detta begränsar företagets kreditvärdighet och finansiella säkerhetsmarginal.
Företaget visar en tydligt negativ utveckling under den senaste perioden. Efter en stark tillväxt 2022 har omsättningen minskat två år i rad, samtidigt som resultatet kraftigt försämrades 2024 med en vinstmarginal som halverades jämfört med föregående år. Trots en ökning av totala tillgångar 2024 har eget kapital minskat kraftigt under de senaste två åren, vilket tillsammans med soliditetens dramatiska fall från 42% till 24% pekar på försämrad finansiell stabilitet. Trenderna indikerar en accelererande nedåtgående utveckling där företaget troligtvis kommer att möta utmaningar med lönsamhet och kapitalstruktur i närtid.