1 873 000 SEK
Omsättning
▼ 57,5%
-487 000 SEK
Resultat efter finansnetto
▼ 422,5%
−52%
Soliditet
Mycket Låg
−25,8%
Vinstmarginal
Förlust
0 SEK
ÅRETS UTDELNING
Ingen utdelning

Substansvärdering

Tillgångar:581 511 SEK
Skulder:-886 087 SEK
Substansvärde:-304 576 SEK

ℹ️ Om substansvärdering

Vad det är: Substansvärdering baseras på företagets tillgångar minus skulder enligt balansräkningen. Det representerar det värde som skulle återstå om företaget likviderades.

Begränsningar: Denna metod tar inte hänsyn till framtida kassaflöden, immateriella tillgångar (som varumärken eller kundrelationer), eller företagets lönsamhet. Den kan underskatta värdet för lönsamma företag och överskatta värdet för företag med gamla eller svårvärderade tillgångar.

Viktiga händelser

Händelser under verksamhetsåret

På grund av ekonomin i Sverige till följd av krig, inflation, räntor och oroligheter så har släpvagnsförsäljningen stannat av i princip helt, vilket har påverkat omsättningen i bolaget.

Händelser efter verksamhetsåret

Det börjar se ljusare ut på släpvagnsmarknaden och bolaget ser optimistiskt på framtida försäljning. Bolagets leverantör Brian James Trailers har gjort om så bolaget måste själv importera direkt från dem i England. Bolaget måste därför få ett godkännande från Transportstyrelsen som yrkesmässig importör för att kunna importera från dem. Får bolaget det så kommer försäljningen öka framöver.

Analys av viktiga händelser

  • Omsättningen har i princip stannat av helt på grund av den svenska ekonomin, präglad av krig, inflation, höga räntor och oroligheter.
  • Efter räkenskapsåret ser det ljusare ut på släpvagnsmarknaden och bolaget är optimistiskt inför framtiden.
  • Leverantören Brian James Trailers har ändrat sin modell, vilket tvingar bolaget att importera direkt från England.
  • Bolaget måste ansöka om och få godkännande från Transportstyrelsen som yrkesmässig importör för att kunna genomföra importen.

Finansiell analys av senaste bokslutet (2023) i

Sammanfattning

Företaget befinner sig i en allvarlig finansiell kris med kraftiga nedgångar inom samtliga nyckeltal. Den dramatiska omsättningsminskningen på 57.5% tillsammans med ett negativt resultat och negativt eget kapital indikerar en existentiell utmaning. Den extremt låga soliditeten på -52.0% innebär att företaget är starkt beroende av skuldfinansiering och har mycket begränsad finansiell buffert. Situationen kännetecknas av en perfekt storm av externa faktorer som drabbat kärnverksamheten hårt, men det finns indikationer på en potentiell väg framåt genom strategiska förändringar.

Företagsbeskrivning

Företaget verkar inom försäljning av släpvagnar, redskap och utrustning för lastmaskiner och traktorer, samt erbjuder bärgning och transporter. Denna typ av verksamhet är typiskt sett cyklisk och känslig för den generella ekonomiska konjunkturen, investeringsviljan hos företag och privatpersoner, samt bygg- och transportsektorns aktivitetsnivåer.

Finansiella Nyckeltal

Resultat: Resultatet försämrades från en vinst på 151 000 SEK till en förlust på 487 000 SEK, en negativ förändring på 638 000 SEK. Denna försämring beror främst på den kraftigt minskade omsättningen som inte täcker de fasta kostnaderna.

Soliditet: En soliditet på -52.0% är mycket låg och ohälsosam. Det innebär att skulderna överstiger tillgångarna och att företaget i praktiken är insolvent. Detta begränsar möjligheterna till ytterligare lån och ökar risken för betalningsproblem.

Eget kapital: Eget kapital kollapsade från 88 374 SEK till -304 576 SEK, en minskning på 392 950 SEK. Denna försämring är en direkt följd av årets förlustresultat på 487 000 SEK.

Nettoomsättning: Omsättningen sjönk kraftigt från 4 491 288 SEK till 1 887 889 SEK, en minskning på 2 603 399 SEK eller 57.5%. Detta visar en extremt svag efterfrågan på företagets huvudprodukter.

Huvudrisker

  • Den akuta risken för konkurs är hög på grund av det negativa eget kapitalet på -304 576 SEK och den extremt låga soliditeten.
  • Företaget är sårbart för ytterligare ekonomiska nedgångar och har mycket begränsad kapacitet att absorbera nya förluster.
  • Processen att bli godkänd importör hos Transportstyrelsen innebär en osäkerhet och administrativ börda.
  • Direktimport från England medför logistiska utmaningar och potentiellt högre kapitalbindning i lager.

Möjligheter

  • En förbättrad konjunktur på släpvagnsmarknaden kan leda till en snabb återhämtning i omsättningen.
  • Att bli direktimportör kan ge bättre marginaler och ett konkurrensfördel jämfört med andra återförsäljare.
  • Verksamheten inom bärgning och transporter kan vara mer stabil och bidra till en basomsättning.

Trendanalys

Alla tillgängliga trender pekar på en kraftig försämring: omsättning (-57.5%), resultat (-422.5%), eget kapital (-444.6%) och tillgångar (-37.3%). Detta visar en tydlig negativ trend där företaget har förlorat ungefär hälften av sin omsättning och mer än hela sitt eget kapital på ett år. Vändningen är helt beroende av att importgodkännandet ges och att den förbättrade marknadsläget materialiseras i ökade försäljningssiffror.