1 655 000 SEK
Omsättning
▲ 517,5%
-2 431 000 SEK
Resultat efter finansnetto
▼ 6,8%
90%
Soliditet
Mycket God
−146,9%
Vinstmarginal
Förlust
0 SEK
ÅRETS UTDELNING
Ingen utdelning

Substansvärdering

Tillgångar:4 763 549 SEK
Skulder:-485 232 SEK
Substansvärde:4 278 317 SEK

ℹ️ Om substansvärdering

Vad det är: Substansvärdering baseras på företagets tillgångar minus skulder enligt balansräkningen. Det representerar det värde som skulle återstå om företaget likviderades.

Begränsningar: Denna metod tar inte hänsyn till framtida kassaflöden, immateriella tillgångar (som varumärken eller kundrelationer), eller företagets lönsamhet. Den kan underskatta värdet för lönsamma företag och överskatta värdet för företag med gamla eller svårvärderade tillgångar.

Viktiga händelser

Händelser under verksamhetsåret

Den omställning till drift från fasta bränslen (stenkol) till flytande bränsle (RME / HVO) som tidigare ledning påbörjat, återställdes enligt beslut. Fartyget återställdes med återinförande av kolboxar, samt avbeställning av utrustning för bränsleinsprutning etc. Något nytt beslut har inte fattats under 2022 hurvida vi ska gå vidare med det beviljade bidraget från Naturvårdsverket beträffande omställning av fartygets drift från stenkol till flytande miljöbränsle. Normal vårrustning genomfördes samtidigt som vissa utrymmen åter öppnades för passagerare såsom aktersalong och försalong. Bägge salongerna är i originalskick och fick en ordentlig upprustning.En ny operatör, Nybrovikens rederi fick ansvaret för att bemanna båten med säkerhetsbesättning. För restaurationen slöts avtal med Maja Marin AB som skött såväl restaurang som cafeteria ombord.Seglationen efter tidtabell inleddes med helgtrafik 4 juni samt avslutades med en medlemsresa 3 september. I tillägg genomfördes en handfull chartrar.För marknadsföring har avtalet med Strömma Turism & Sjöfart AB förnyats och lejonparten av bokning av reguljärresorna har skötts via Strömma medan charter samt gruppbokning skötts av vårt egna redrikontor under Lars Berglöfs ledning.Sommarseglationen fungerade bra och inga tekniska problem med fartyget skedde. Två söndagar i augusti fick vi tyvärr ställa trafiken på grund av brist på maskinchef. Vi har även haft två incidenter i samband med anlöp i Sandviken varvid ett av tilläggen blev ett försäkringsärende.I övrigt har vi haft en bra säsong utifrån antalet passagerare och vi gick flera lördagar fullsatta. Även onsdagar och torsdagar har fungerat bra medan söndagarna har varit betydligt klenare med passagerare. Söndagar är inte en stor utflyktsdag längre.Fartyget torrsattes under september på Mälarvarvet i Stockholm för rengöring samt vissa andra åtgärder. Något plåtbyte behövde inte genomföras. Efter varvsbesök bogserades fartyget åter till ordinarie kajplats vid Klara Mälarstrand. Därför har kostnaderna för kajplats vid Beckholmen kunnat undvikas denna vinter.Styrelsen i Gripsholms-Mariefreds Ångfartygs AB har under 2022 sammanträtt vid 5 tillfällen samt årsstämma den 4 juni i Mariefred.

Händelser efter verksamhetsåret

Inga väsentliga händelser rapporterade efter verksamhetsåret.

Analys av viktiga händelser

  • Beslut att återställa omställningen från kol till flytande bränsle (RME/HVO) och avbryta den tidigare planerade miljösatsningen.
  • Ny operatör (Nybrovikens rederi) för säkerhetsbesättning och ny restaurangoperatör (Maja Marin AB) togs under året.
  • Marknadsföringsavtal med Strömma Turism & Sjöfart AB förnyades för reguljär trafik.
  • Sommartrafiken fungerade bra tekniskt men två söndagar ställdes in på grund av brist på maskinchef.
  • Fartyget torrsattes på Mälarvarvet, vilket medförde besparingar på vinterkajplats.

Finansiell analys av senaste bokslutet (2022) i

Sammanfattning

Företaget visar en mycket blandad ekonomisk bild med dramatiska förbättringar i omsättningstillväxt (+517,5%) samtidigt som förlusterna förvärras (-6,8%). Den kraftiga omsättningsökningen från 567 159 SEK till 1 655 223 SEK indikerar en framgångsrik säsong med ökad efterfrågan, men företaget lyckas inte omvandla detta till lönsamhet. Den höga soliditeten på 90,0% och den betydande tillväxten i eget kapital (+72,5%) visar på en stark balansräkning, troligen genom kapitaltillskott, vilket ger ett gott motståndskraft mot de pågående förlusterna. Företaget befinner sig i en fas av återhämtning och omställning efter pandemin, men har ännu inte löst lönsamhetsutmaningen.

Företagsbeskrivning

Bolaget bedriver ångbåtstrafik i Mälaren med ångfartyget Mariefred sedan 1905, vilket gör det till ett historiskt och etablerat företag inom turism och persontrafik. Verksamheten är starkt säsongsbetonad med trafik under sommarhalvåret, vilket förklarar de stora variationerna i omsättning och resultat mellan år.

Finansiella Nyckeltal

Resultat: Resultatet försämrades med 154 000 SEK från en förlust på 2 277 000 SEK till en förlust på 2 431 000 SEK, vilket visar att kostnaderna växte snabbare än intäkterna trots den starka omsättningstillväxten.

Soliditet: En soliditet på 90,0% är exceptionellt starkt och visar att företaget i princip är skuldfritt. Detta ger en mycket god finansiell stabilitet och motståndskraft mot de pågående förlusterna.

Eget kapital: Eget kapital ökade kraftigt med 1 797 852 SEK från 2 480 465 SEK till 4 278 317 SEK, vilket sannolikt beror på ett kapitaltillskott från ägarna för att stärka företagets finansiering och balansräkning.

Nettoomsättning: Omsättningen ökade dramatiskt med 1 088 064 SEK från 567 159 SEK till 1 655 223 SEK, vilket indikerar en mycket stark återhämtning i antal passagerare efter pandemiåren.

Huvudrisker

  • Förlusten på 2 431 000 SEK är ohållbar på lång sikt trots stark balansräkning.
  • Brist på kvalificerad personal (maskinchef) ledde till inställd trafik, vilket visar på operativa sårbarheter.
  • Säsongsbundenheten med klena söndagar skapar en ojämn intäktsfördelning under sommaren.
  • Osäkerhet kring den framtida drivmedelstekniken och eventuellt återbetalningskrav på beviljat bidrag från Naturvårdsverket.

Möjligheter

  • Den enorma omsättningstillväxten på 517,5% visar en stark efterfrågeåterhämtning och potential för framtida intäkter.
  • Flera fullsatta lördagar och bra passagerarsiffror på vardagar visar på en god marknadspotential.
  • Det beviljade bidraget från Naturvårdsverket för omställning till miljövänligare drift kan ge både kostnadsbesparingar och positiv image om det genomförs.
  • Samarbetet med etablerade aktörer som Strömma kan ge tillgång till en bredare kundbas.

Trendanalys

Trenderna är extremt divergerande: omsättningstillväxt (+517,5%), tillgångstillväxt (+86,9%) och eget kapital tillväxt (+72,5%) pekar alla på en stark expansion och återhämtning. Dessa positiva trender motverkas dock helt av den negativa resultattillväxten (-6,8%), vilket skapar en bild av ett företag som växer snabbt men ännu inte har hittat en lönsam modell.